Специална функция на Mercedes преобръща законите на физиката

При динамично шофиране по планински серпентини физиката неизбежно взема своя данък – каросерията се накланя настрани, а центробежната сила тласка пътниците към вратите. Докато стандартните спортни окачвания се борят с този ефект чрез по-твърди амортисьори и стабилизиращи щанги, в най-високия сегмент на автомобилостроенето съществува инженерна функция, която обръща законите на движенията.

Това е интелигентното накланяне навътре към завоя известно като Curve Inclination Function или E-Active Body Control при Mercedes-Benz. При него, вместо да поддава на страничното напрежение, купето прави точно обратното – накланя се под ъгъл спрямо завоя, подобно на мотоциклетист или скиор.

Тази авангардна технология разчита на сложна 48-волтова електрохидравлична система, свързана с последно поколение стерео камери, които сканират пътната настилка с милисекунди напред. В момента, в който компютърът регистрира започваща промяна в посоката на движение, хидравличните цилиндри над всяко колело самостоятелно регулират нивото и натиска на окачването. Каросерията се повдига от външната страна и спуска от вътрешната, абсорбирайки страничното ускорение и запазвайки позицията на пасажерите абсолютно вертикална спрямо пода на автомобила.

Въпреки че осигурява ненадминато ниво на физически комфорт и елиминира умората при дълги преходи през сложни терени, това инженерно бижу остава изключително рядък избор сред купувачите на нови премиум автомобили. Солидната четирицифрена сума за опцията в ценовите листи, съчетана с факта, че стандартното въздушно окачване задоволява нуждите на масовия потребител, държи технологията в сянка. В крайна сметка активното накланяне остава уникално изживяване за автомобилните естети, които търсят усещане за пълен контрол и копринена плавност без нито грам центробежно напрежение.