Всеки пети шофьор изключва система, която ще му спаси живота

Един на всеки четирима собственици на автомобили с адаптивен круиз контрол съзнателно избягва използването му - 25,9% от шофьорите го правят, докато други 7% признават, че дори не знаят как работи системата. Ситуацията със системата за автоматичното аварийно спиране е още по-показателна - 21,3% от анкетираните предпочитат да не използват, а почти 18% избягват асистента за поддържане на лентата.

Тези резултати бяха публикувани в проучване на британската дилърска група Dick Lovett, което показва, че колкото по-проста е функцията, толкова по-лесно се използва от хората зад волана. Bluetooth се използва редовно от 58,3% от шофьорите, камера за задно виждане - от 45,7%, интегрирана навигация - от 44,5%, а отопляемо предно стъкло - от 41%.

Само 27,3% превключват режимите на шофиране. Дори сред собствениците на автомобили с масаж на седалките, само 22% го използват редовно, докато AR head-up дисплей се използва от 22,4%, а дистанционно стартиране - от 24,5%.

Парадоксът е, че някои от най-непопулярните системи не са свързани с развлеченията, а с безопасността. Преглед на възможностите на ACC и AEB вече разкрива колко значително се различават алгоритмите и настройките от модел до модел. Експертите обаче са категорични, че автоматичното спиране и адаптивния круиз контрол са оборудване, от което не бива да пестите.

Проучването на NHTSA PARTS на автомобили от моделната 2015–2023 година показва, че наличието на AEB е свързано с 49% намаление на челните сблъсъци, както и на ударите отзад. Анализът обхвана данни от приблизително 98 милиона превозни средства и повече от 21 милиона полицейски доклада за произшествия. Следователно, ако асистентът е досаден, трябва да разберете настройките и ограниченията на вашия автомобил, вместо автоматично да деактивирате системата.