Volkswagen поема нов курс – по-малко модели, повече иновации

Volkswagen Group е в сериозна криза и трябва да намали разходите, като това важи с пълна сила за основната марка. Германският концерн вече обяви, че в дългосрочен план ще намали гамата от модели с до 50 процента, докато различните версии на отделните модели ще бъдат съкратени с до 75 процента.

Вътрешен документ със заглавие „Future Picture 2030“, публикуван от германското издание Automonilwoche разкрива подробности за новата стратегия на групата. В него главният финансов директор Арно Антлиц и главният директор по развитието Вернер Тиц коментират мерките, които се взимат. И основната от тях е намаляване на сложността на предлаганата гама, което ще позволи на групата до остане технологичен лидер въпреки по-малките инвестиции

„За да останем конкурентоспособни в дългосрочен план, трябва да намалим усилията около създаването и предлагане на превозни средства. Това се постига с по-малко сложност, по-прости структури и процеси, както и последователен фокус върху нашата гама от превозни средства и оборудване върху желанията на нашите клиенти", обяснява Антлиц.

Тиец, на свой ред, добавя: „Ние привеждаме развитието си в съответствие още по-последователно с ползата за клиентите. По-малко сложност в платформите и модулите, по-голямото използване на изкуствен интелект по цялата верига на развитие и по-бързите процеси ни помагат да донесем повече иновации на пътя с по-малко използване на средства."

Това означава: По-малко модели, но по-бързо развитие с по-малко финансови усилия. Както съобщава Automobilwoche, концернът все още предвижда 180 милиарда евро инвестиции за периода до 2028, но след това сумата ще бъде ревизирана. И ще намалява до 130 милиарда за всеки следващ 5-годишен период.

„Future Picture 2030" също така предвижда, че Skoda няма да се нуждае от корекции сред марките на компанията, тъй като се справя добре и предлага най-балансирана гама. Cupra, която е най-бързо развиващата се марка на концерна, също може да бъде спокойна за бъдещето си. Въпреки това, ситуацията е различна в случая със SEAT, от който Cupra беше отделеня. Бъдещето на по-старата испанска марка може да е несигурно.

Volkswagen ще се фокусира върху най-популярните модели като Golf, Tiguan, T-Roc или Passat, както и върху електрически автомобили. В същото време се обмисля отказ от модели като слабо продавания електрически ID.5, както и от Taigo, който до известна степен е вътрешен конкурент на T-Cross и T-Roc.

В случая с Audi бъдещето може да доведе до изчезването на версиите Sportback, както и на модели, които са по-малко популярни - като кросоувъра Q2, например. Porsche, на свой ред, има за цел да ограничи броя на разновидностите. В случая с витрината на марката – модела 911, сега той се предлага като Carrera, GT3, Turbo S и Targa 4S. От една страна, това дава на клиентите голям избор, но има и своята финансова цена.

Според германското издание, Opel може да служи като модел за марката Volkswagen. В хода на поглъщането от PSA (по-късно Stellantis) марката сериозно разчисти моделната си гама, като от нея отпаднаха Carl, Adam и Cascada. В момента Opel предлага само 5 леки автомобила - Corsa, Mokka, Astrа, Frontera и Grandland. За сравнение, VW все още има 16 в портфолиото си.