Нов Koenigsegg с 1600 коня получава невиждана досега трансмисия

Преди близо 20 години Кристиан фон Кьонигсег разработва уникален автомобил, предназначен за 24-часовата надпревара за издръжливост в Льо Ман. Промени в ключови регулации точно след завършването му обаче слагат край на състезателните амбиции на проекта. Днес шведската марка реши да възроди тази мечта чрез новия Koenigsegg CCGT1 – модел, който почита оригиналния CCGT и пренася състезателното му ДНК в настоящето.

   
  
 
   
Зад гърба на пилота е разположен брутален Twin-turbo V8 двигател, който предлага впечатляваща гъвкавост по отношение на горивото и спираща дъха динамика. Този агрегат генерира 1280 конски сили при използване на стандартен бензин, но мощността скача до внушителните 1600 конски сили, ако резервоарът се зареди с биоетанол E85. Благодарение на модерната гъвкава горивна система, моторът може да работи безпроблемно с всякакви съотношения и смеси на двете горива.

Инженерно чудо с две лица

Една от най-големите иновации в CCGT1 е технологията на скоростната кутия, базирана на прочутата Light Speed Transmission на марката. Този масивен хардуерен компонент е лишен от маховик и използва седем мокри многодискови съединителя, което позволява директно прескачане на предавки при необходимост.

 
  
 
  
Клиентите могат да избират между две основни конфигурации. Първата е Koenigsegg Sequential Shift – деветстепенна секвенциална кутия с висок състезателен лост, разположен на сантиметри от волана. При нея педалът на съединителя се използва специфично само при потегляне, а самото превключване в движение става без съединител и без отнемане на газта благодарение на моментно прекъсване на запалването. Втората опция е шестстепенна механична кутия, позната от модела CC850. Тя предлага традиционна H-образна схема за абсолютните пуристи. Интересното е, че благодарение на LST технологията, и двете конфигурации могат да функционират като напълно автоматични трансмисии при избор на съответния режим на шофиране.

Аеродинамика "Ghost Fibre" и Track Package

Визията на хиперавтомобила се отличава с каросерия от специални въглеродни нишки, наречени Ghost Fibre, които блестят на слънцето благодарение на иновативна кристално-бяла арамекс/карбонова матрица. Активната аеродинамика включва специално задно крило с 30-градусов диапазон на регулиране, способно да превключва динамично между режим на ниско съпротивление и функция на въздушна спирачка.

 
  
 
  
За тези, които искат да превърнат колата в безкомпромисно оръжие за пистата, дилърите на Koenigsegg предлагат опционалния Track Package. Тази надстройка добавя предпазна клетка от въглеродни влакна, състезателни седалки, съвместими със системата за безопасност HANS, и интегрирана пожарогасителна система. Пистовият арсенал се допълва още от вградени пневматични крикове за бързо обслужване в бокса, модифицирани настройки на окачването и спирачната система, допълнителни хардкор аеродинамични елементи, както и втори комплект джанти със състезателни гуми.

Ексклузивност, запазена за малцина

Както може да се очаква от марка от този калибър, Koenigsegg CCGT1 е изключително лимитиран. Планирани са едва 70 екземпляра, като всички те вече са разпродадени на предварително избрани клиенти. Въпреки пълната си недостъпност за масовата публика, моделът е поредното красиво доказателство, че бутиковите производители на хиперавтомобили все още поставят истинското, механично усещане от шофирането на първо място.