Стереотипът за свръх надеждни японски автомобили често се разбива от проблемни дизелови двигатели. Япония далеч не е сред лидерите при двигателите с тежко гориво. Много агрегати развиват проблеми много преди да достигнат границата от 200 000 километра. Ето шест японски дизелови двигателя, които тормозят собствениците си с неизправности.
Най-ненадеждните японски дизели (ГАЛЕРИЯ):
В същото време собствениците трябва да следят верижното задвижване на ангренажа. При някои превозни средства веригата започва да издава шум още на 120 000 км, а игнорирането на проблема често води до сериозни последици.
Компонентите на горивната система се превръщат в допълнителен източник на разходи. При ранните версии, горивната помпа Bosch VP44 може да причини проблеми, докато при по-късните модели, инжекторите Denso common-rail могат. При работа с нискокачествено гориво, разходите за ремонт бързо стават значителни.
Въпреки това, в зависимост от условията на работа, общият експлоатационен живот на дизеловия двигател на Nissan обикновено е 250 000–350 000 км.
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите дизелови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Механици посочиха най-добрите и най-лошите бензинови двигатели
Тези мотори се срещат под капака на редица популярни модели от различни марки
-
Тези V8 и V6 са по-чупливи и от 3-цилиндрови двигатели
Голямата кубатура и простата конструкция не гарантират вечен живот на автомобила
0
