IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Шест много устойчиви на ръжда бизнес седана

Тези модели от D-сегмента отлично се противопоставят на времето и суровите условия

Илиян Стоянов 28.07.2026 15:26 Прочитания: 4032

Средноразмерните седани са ценени заради своя комфорт, простор и универсалност. С напредването на възрастта обаче за голяма част от тях основен проблем се превръща ръждата. За щастие, сред представителите на D-сегмента има модели, които се противопоставят отлично на времето, пътните реагенти и суровите зими. В галерията ви разказваме за шестте най-устойчиви сред тях.


Шест седана от бизнес класа, устойчиви на корозия (ГАЛЕРИЯ):

3 от 12 | Шест модела от D-сегмента, които ръжда не ги хваща
Години на производство: 2010–2018 Средна възраст до сериозен ремонт: 12–15 години Второто поколение на Volvo S60 ясно показва колко сериозен ресурс за издръжливост е бил заложен в автомобила още в етапа на неговото проектиране. Дори години по-късно за възрастта на тези коли по-често подсказват остарялата мултимедийна система или износването на определени агрегати, отколкото състоянието на каросерията. За защита на метала е използвано двустранно галванично поцинковане, допълнено с фосфатиращ грунд и дебел слой еластично лаково покритие. Благодарение на това дори ранните екземпляри отпреди фейслифта могат да се хвалят с каросерия без видими следи от корозия по вратите, веждите на калниците и капака на багажника.
Volvo S60 (II)
Години на производство: 2010–2018

Средна възраст до сериозен ремонт: 12–15 години

Второто поколение на Volvo S60 ясно показва колко сериозен ресурс за издръжливост е бил заложен в автомобила още в етапа на неговото проектиране. Дори години по-късно за възрастта на тези коли по-често подсказват остарялата мултимедийна система или износването на определени агрегати, отколкото състоянието на каросерията.

За защита на метала е използвано двустранно галванично поцинковане, допълнено с фосфатиращ грунд и дебел слой еластично лаково покритие. Благодарение на това дори ранните екземпляри отпреди фейслифта могат да се хвалят с каросерия без видими следи от корозия по вратите, веждите на калниците и капака на багажника.


Още по темата:

Тагове: седан D-сегмент бизнес седан бизнес седани ръжда корозия устойчиви на ръжда коли устойчиви на ръжда автомобили устойчиви на корозия коли устойчиви на корозия автомобили галерия Toyota Avensis Volvo S60 Ford Mondeo Peugeot 508 Mazda6 Opel Insignia полезно седани
Коментари ( 4 ) Напиши коментар
0 от 500
  • #4
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Скъсани боксерки ( преди 1 ден )
    Мазда за майтап ли е в подборката!?
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #3
    3 rate up comment 4 rate down comment
    бачо Кольо ( преди 1 ден )
    Опел,Мазда и Форд без ръжда!Това вероятно е някакъв нов виц,но несполучлив.
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #2
    6 rate up comment 4 rate down comment
    анонимен ( преди 1 ден )
    Статията е някакъв майтап. Всички японски коли няма поцинковане, и са номер 1 по ръжда. В днешно време, много малко марки са толкова зле, почти не останаха вече, освен японците. Безспорно номер сред тях е мазда. Там след като си купиш нова, и седнеше вътре, вече чуваш как я яде ръждата.
    Сигнализирай за неуместен коментар
  • #1
    6 rate up comment 3 rate down comment
    шак ( преди 1 ден )
    Авенсиса е много хубава кола, но не е изобщо устойчив против ръжда. Преди 2 години си търсех точно този модел втора ръка и не успях да намеря екземпляр без наченки на ръжда - всички имаха набъбнала боя по веждите отзад и долната част на предните калници.
    Сигнализирай за неуместен коментар