30 от най-редките коли, внесени в България през 2026

От луксозния предшественик на Trabant до скъпоценния LaSalle: "новият внос" не е само от стари голфове

Константин Томов 28.07.2026 08:23 Прочитания: 24688

През първата половина на 2026 автопаркът в България се е обогатил с още 120 644 представителя на т. нар. нов внос - стари голфове, Е-класи и BMW 3 Series. Една малка част от това количество обаче се пада не на автомобилните излишъци на Западна Европа, а на истински колекционерски класики - доказателство, че този пазар у нас се развива все по-добре с годините. Най-ценните такива автомобили дори не получават регистрация и рядко виждат бял свят. Но дори сред онези, преминали през каналите на Пътна полиция, има достатъчно интересни коли - от 20-годишни "йънгтаймери", чиято цена расте с рекордни темпове, до истински късчета от автомобилната история на повече от столетие. Ето 30 от най-любопитните сред тях.

Най-интересните класики, внесени у нас през 2026 (ГАЛЕРИЯ):

30 от 30 | Най-интересните класики, внесени в България през 2026

Точно половин век - от 1952 до 2002 - името Еldorado се даваше на най-добрите произведения на марката Cadillac. Тези коли имаха климатици, автоматици и вградени грамофони по време, когато за престижните автомобили на Европа връх на лукса бе радиоапаратът. Особено ценени са първите поколения на Eldorado, с дизайн на Бил Мичъл, бащата на Corvette. Двигателят напълно съответства на външния вид: 6.4-литров V8. На хората, които се оплакват колко тежки са станали автомобилите в наши дни, ще напомним, че това чудовище, без никаква електроника и почти никакви системи за безопасност, надхвърля 2.2 тона на кантара.

Cadillac Eldorado
Точно половин век - от 1952 до 2002 - името Еldorado се даваше на най-добрите произведения на марката Cadillac. Тези коли имаха климатици, автоматици и вградени грамофони по време, когато за престижните автомобили на Европа връх на лукса бе радиоапаратът. Особено ценени са първите поколения на Eldorado, с дизайн на Бил Мичъл, бащата на Corvette. Двигателят напълно съответства на външния вид: 6.4-литров V8. На хората, които се оплакват колко тежки са станали автомобилите в наши дни, ще напомним, че това чудовище, без никаква електроника и почти никакви системи за безопасност, надхвърля 2.2 тона на кантара.

Коментари ( 8 ) Напиши коментар

#8
2 0

Дзвер ( преди 2 месеца )

Впрочем, ето това е хубава и интересна статия, и културно написана дори! Има надежда.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
0 1

Дзвер ( преди 2 месеца )

До #1: : Бия ти един минус, щото ти треа гараж/хале, за да сбъднеш желанието си, а не си си го сложил за цел! Действай, живота си тече. Ся освен и аз да си шибна един - за морална подкрепа :)))

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
3 0

анонимен ( преди 2 месеца )

До 4, тези които крадат,не си влагат откраднатото в класики,защото нямат мозък за това и олдтаймерите не ги вълнуват в 99% от случаите. за да си колекционер или притежател на ретро автомобил се изисква чувства и качества които тези не притежават,защото не могат да оценят тези класики. Израз на бързо богатство е да си купят,както колегата е казал Пурусяангве,Каиен,Урус,Бентяга и т.н,но не и класика.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
0 0

анонимен ( преди 2 месеца )

ДАФ/Волво 66 са с двигатели от Рено поставяни в моделите 8, 10 и 12.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
9 0

Бабиния по-скоро ( преди 2 месеца )

Откраднатото се влага в Уруси и Пуросангуе, и AMG G

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
1 5

Дедови-я ( преди 2 месеца )

Нормално, откраднатото трябва да се вложи някъде

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
6 0

До 1 ( преди 2 месеца )

Голямо удоволствие е, но скъпичко

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
5 1

анонимен ( преди 2 месеца )

Имам харесвани няколко не-класики, но приятни за окото автомобила, но нямам гараж за да си купя някоя от тях.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 8 от 8