30 от най-редките коли, внесени в България през 2026

От луксозния предшественик на Trabant до скъпоценния LaSalle: "новият внос" не е само от стари голфове

Константин Томов 28.07.2026 08:23 Прочитания: 16229

През първата половина на 2026 автопаркът в България се е обогатил с още 120 644 представителя на т. нар. нов внос - стари голфове, Е-класи и BMW 3 Series. Една малка част от това количество обаче се пада не на автомобилните излишъци на Западна Европа, а на истински колекционерски класики - доказателство, че този пазар у нас се развива все по-добре с годините. Най-ценните такива автомобили дори не получават регистрация и рядко виждат бял свят. Но дори сред онези, преминали през каналите на Пътна полиция, има достатъчно интересни коли - от 20-годишни "йънгтаймери", чиято цена расте с рекордни темпове, до истински късчета от автомобилната история на повече от столетие. Ето 30 от най-любопитните сред тях.

Най-интересните класики, внесени у нас през 2026 (ГАЛЕРИЯ):

15 от 30 | Най-интересните класики, внесени в България през 2026

BMW, разминала се на косъм от фалита през 50-те заради баснословно скъпата разработка на 507, после успява да си стъпи на краката благодарение на успеха на компактното BMW 700, и в началото на 60-те е готово още веднъж да инвестира в амбициозен нов проект: Neue Klasse, новата класа. Този път усилията са насочени в правилната посока и новите BMW 1500, 1600 и така нататък се превръщат в пазарна сензация. Окуражени от това, през 1966 баварците лансират така наречената "Серия 02" - скъсени, по-спортни версии на седаните от Neue Klasse. BMW 1602 e типичен пример - произвеждано от 1966 до 1975, това купе с 1.6-литров мотор и 85 коня става нарицателно за спортно пътно поведение, и служи като отправна точка за бъдещата Трета серия. Eлегантният дизайн по традиция се приписва на двама собствени стилисти на BMW, но всъщност ясно си личи почеркът на наетия италиански консултант Джовани Микелоти.

BMW 1602
BMW, разминала се на косъм от фалита през 50-те заради баснословно скъпата разработка на 507, после успява да си стъпи на краката благодарение на успеха на компактното BMW 700, и в началото на 60-те е готово още веднъж да инвестира в амбициозен нов проект: Neue Klasse, новата класа. Този път усилията са насочени в правилната посока и новите BMW 1500, 1600 и така нататък се превръщат в пазарна сензация. Окуражени от това, през 1966 баварците лансират така наречената "Серия 02" - скъсени, по-спортни версии на седаните от Neue Klasse. BMW 1602 e типичен пример - произвеждано от 1966 до 1975, това купе с 1.6-литров мотор и 85 коня става нарицателно за спортно пътно поведение, и служи като отправна точка за бъдещата Трета серия. Eлегантният дизайн по традиция се приписва на двама собствени стилисти на BMW, но всъщност ясно си личи почеркът на наетия италиански консултант Джовани Микелоти.

Коментари ( 6 ) Напиши коментар

#6
0 0

анонимен ( преди 1 ден )

До 4, тези които крадат,не си влагат откраднатото в класики,защото нямат мозък за това и олдтаймерите не ги вълнуват в 99% от случаите. за да си колекционер или притежател на ретро автомобил се изисква чувства и качества които тези не притежават,защото не могат да оценят тези класики. Израз на бързо богатство е да си купят,както колегата е казал Пурусяангве,Каиен,Урус,Бентяга и т.н,но не и класика.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
0 0

анонимен ( преди 1 ден )

ДАФ/Волво 66 са с двигатели от Рено поставяни в моделите 8, 10 и 12.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
7 0

Бабиния по-скоро ( преди 1 ден )

Откраднатото се влага в Уруси и Пуросангуе, и AMG G

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
1 4

Дедови-я ( преди 1 ден )

Нормално, откраднатото трябва да се вложи някъде

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
4 0

До 1 ( преди 2 дни )

Голямо удоволствие е, но скъпичко

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
4 0

анонимен ( преди 2 дни )

Имам харесвани няколко не-класики, но приятни за окото автомобила, но нямам гараж за да си купя някоя от тях.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 6 от 6