Това Audi A8 се задвижва от сгъстен въздух

Да не правиш като останалите и да се заиграеш с фиксацията на големите марки по конските сили – точно това изглежда е целта на една малка румънска компания. Наскоро фирмата Rosmar.H представи превозно средство, което се задвижва от сгъстен въздух.

За да допълнят или напълно да заменят класическия ДВГ, повечето производители в момента залагат всичко на електричеството – било то под формата на хибриди, които помагат на бензиновия мотор, или чрез 100% електрически модификации. Някои компании експериментират с пропан-бутан (LPG) или етанол (E85), а най-смелите упорито развиват водородни технологии, но като цяло алтернативните пътища пред индустрията си остават сравнително ограничени.

Големите проекти в индустрията винаги зависят от фактори като ефективност и рентабилност, което обяснява защо повечето от тях залагат на сигурно – макар че при водорода все още е трудно да разберем накъде точно отиват марки като BMW например.

За почитателите на инженерните странности и науката обаче има далеч по-непопулярни изследователи, които разработват коренно различни и необичайни решения. Пример за това е двигателят, задвижван от амоняк – идея, която заслужава адмирации като техническо предизвикателство, но е абсолютно непрактична във всяко друго отношение. Точно в тази ниша решават да поработят и инженерите от Rosmar.H. Техният работещ прототип, базиран на луксозно Audi A8, се задвижва само от сгъстен въздух.

Компанията гордо обявява ускорение от 0 до 100 км/ч за 0.3 секунди и максимална скорост от 600 км/ч. Как обаче се постигат подобни космически показатели? С много хумор. Ако тези цифри изобщо са засичани с хронометър, това със сигурност не е станало с този концепт. Истината е, че не трябва да очаквате никакво спиращо дъха усещане от това Audi, което е лишено от двигател и трансмисия. Доказателството: колата всъщност не се движи нормално, а буквално едва крета.

Сгъстеният въздух задейства пневматични бутала, които избутват задните колела едно след друго. Двете колела извършват самостоятелно движение напред-назад, като се въртят само за да се върнат в изходна позиция след тласъка, след което процесът се повтаря. Всичко това е съпроводено от характерен звук, който напомня по-скоро за промишлена машина, отколкото за автомобил. Голямата лимузина дори изглежда така, сякаш има истинска човешка походка, докато се придвижва.

Макар, че е трудно да си представим ежедневно шофиране с подобна технология, системата може да предложи сериозни предимства при много хлъзгав терен и липса на сцепление – стига, разбира се, да имате цялото време на света. Сред качествата, с които от Rosmar.H се хвалят, е това, че въздухът, освободен при прибирането на единия пневматичен цилиндър, може да захранва следващия и така процесът да се затвори в цикъл. Това на хартия звучи почти като вечен двигател, след като системата веднъж бъде надута под налягане.

Разбира се, между теорията и практиката има огромна пропаст. И докато мисията за революция в мобилността (или поне за използване на тази технология в реалния свят) изглежда все още много далечна, малката румънска фирма постигна едно много важно нещо – накара всички да заговорят за нея. А това гарантира перфектна реклама за бъдещите им проекти.