Защо светва лампата на ABS-а?

Някои шофьори го наричат сензор за скорост на колелото, други – просто ABS датчик. И двете определения са напълно верни. Основната задача на този малък, но жизненоважен компонент, е да изпраща данни към модула на антиблокиращата система (ABS), за да предотврати блокирането на гумите при екстремно спиране. Той обаче прави много повече от това. Сензорът подава ключова информация към електронния блок за управление (ECU) и системата за контрол на сцеплението. Тези системи се нуждаят от точни данни за скоростта на въртене на всяко колело, за да могат да ви предпазят от загуба на контрол и евентуална катастрофа, както и за да отчитат правилната скорост на таблото.

 
  
 
  
Как да познаем, че сензорът е дефектен

Когато този датчик откаже, автомобилът ви със сигурност ще ви подскаже. Най-ясният знак е светещата лампа за ABS на таблото, което най-вероятно означава, че антиблокиращата система е деактивирана. Добрата новина е, че механичните спирачки ще продължат да работят и ще можете да спрете колата, но без електронната асистенция. Друг сигурен симптом е неадекватното поведение на скоростомера. Тъй като липсват данни за скоростта на колелата, стрелката на километража може да започне да "играе", да показва грешни стойности или изобщо да спре да работи. В някои случаи дефектният датчик може да предизвика и странно пулсиращо усещане в педала при рязко спиране. Важно е да се знае, че не е безопасно да шофирате дълго време със светеща лампа за ABS. Най-добре е да намалите скоростта и да посетите сервиз при първа удобна възможност.

Защо се повреждат ABS датчиците

Макар че са проектирани да бъдат издръжливи и теоретично могат да изкарат колкото самия автомобил, реалността на пътя е друга. Сензорите са монтирани директно върху невъртящата се част на главините, което ги поставя на "първа линия" срещу безмилостните условия. Обикновено жизненият цикъл на един такъв датчик варира между 100 000 и 250 000 километра. Основна причина за тяхната преждевременна повреда е излагането на вода, кал, пътна луга и прах, което постепенно ги амортизира. Често проблемът се крие и в окабеляването – протритите кабели и клеясалите букси са сред най-честите причини за отказ. Не бива да се пренебрегва и състоянието на ходовата част. Ако имате прекомерен луфт в колелото заради износен и разбит лагер на главината, съпътстващото биене може буквално да счупи сензора за скорост.

 
  
 
  
Колко струва ремонтът и можем ли да се справим сами

Цената за подмяна на ABS сензор варира в зависимост от марката и модела на автомобила. Обикновено нов качествен датчик заедно с труда за смяната му в сервиз излиза между 50 и 250 евро, като сумата може да надхвърли тази граница при по-луксозните премиум модели и по-сложните за разглобяване окачвания. Преди да се пристъпи към смяна, механиците задължително тестват функцията на датчика с мултицет, за да потвърдят диагнозата. Ако сте ентусиасти и искате да спестите пари, може да го направите сами. За домашна смяна ще са ви необходими базови ръчни инструменти и OBD-II скенер, който може да чете ABS грешки. Самата процедура изисква повдигане на колата на крик, задължителното ѝ обезопасяване със стабилни подпори, сваляне на колелото, внимателно разкачане на буксата и накрая отвиване на дефектния датчик.