Никога не сте виждали такъв Франкенщайн!

Забравете всичко, което знаете за триколките. Из дебрите на интернет обявите изплува един яркожълт авто-мото мутант, който буквално чупи шаблоните. Тази самоделна машина съчетава задната половина на американското спортно купе Pontiac Fiero с цялата предница на мотоциклет. Този своеобразен пътен Франкенщайн гарантирано ще ви накара да се загледате.

 
  
 
  
Задната част принадлежи на емблематичното Fiero, докато предницата е взета директно от мотоциклет – в комплект с вилката, кормилото и слюдата. Двете половини са заварени в една машина, която гарантирано ще събира както погледите, така и критиките на пътя.

Бюджетната алтернатива на луксозните трайкове

Цената на този авто-мото експеримент е около 7200 евро. Това е сума, която го позиционира далеч под недостижимите за мнозина нови трайкове на Harley-Davidson, чиито цени често гравитират между 32 000 и 51 000 евро. Оригиналната идея на триколките винаги е била да предложат вятър в косите и тръпката от карането на онези, които вече търсят повече стабилност от традиционните две колела. Но когато фабричните опции струват колкото нов луксозен автомобил, ентусиастите взимат нещата в свои ръце.

В миналото класическата рецепта за домашен трайк включваше предница от мотор и задна част от срязан наполовина Volkswagen Костенурка. Тъй като класическият "Бръмбар" вече е колекционерска рядкост и е твърде ценен, за да бъде нарязан, щафетата беше поета от друг нестандартен донор.

Защо точно Pontiac Fiero е перфектният донор

 
  
  
  
Произвеждан между 1984 и 1988 г., Pontiac Fiero е уникален за времето си. Това е единственият масов американски автомобил от този период с напречно разположен среден двигател. Независимо дали говорим за базовия 4-цилиндров мотор или за 2.8-литровия V6, агрегатът се намира зад седалките, заедно със скоростната кутия. Още по-удобно за подобни проекти е, че резервоарът е разположен централно – точно под конзолата, между водача и пътника. Каросерията от демонтируеми пластмасови панели допълнително улеснява живота на тунингисите.

За един опитен майстор трансформацията звучи като детска игра: режеш цялата предница, запазваш задвижването, резервоара и задния багажник, след което просто присаждаш мотоциклетната предница.

Най-абсурдната конфигурация "2+2"

Конкретният жълт екземпляр обаче стига една крачка по-напред в автомобилния абсурд. Вместо да седи в автомобилна седалка, водачът е яхнал мотоциклетна седалка, монтирана директно върху бившата централна конзола. Лостът на автоматичната скоростна кутия стърчи буквално между краката му, а оригиналното инструментално табло на Fiero-то е запазено отпред.

 
  
 
  
Понеже мотоциклетната седалка е двуместна, а оригиналните кресла на купето са оставени непокътнати отзад, този трайк се превръща в изключително странен "2+2" модел. На практика обаче, пътуващите в "купето" най-вероятно ще трябва да търпят коленете и таза на возещите се отпред в личното си пространство.

Въпреки динамичните недостатъци на подобна конфигурация, трайкът предлага приличен багажник зад V6 двигателя и ненадминат фактор на забележимост. Подобни творения продължават редовно да изскачат в американските сайтове за обяви, доказвайки, че винаги ще има купувачи за тази "правилна доза сбърканост" на три колела.
  
  
​​​​​​​