В Русия се редят на опашка за „пиратски“ BMW-та

Когато Русия нападна Украйна през 2022 година, автомобилната индустрия в региона се промени почти за една нощ. BMW беше една от многото марки, които прекратиха производството и продажбите в страната. Това остави работниците в завода на компанията „Автотор“ в Калининград, където се произвеждаха BMW-та, с куп части и готови комплекти. И сега те се превръщат в готови автомобили, които се продават свободно на руския пазар.

Само през миналата година са продадени 145 от тези „пиратски“ BMW-та, като те са от моделите X5, X6 и X7, преди фейслифта от 2022. В същото време те се регистрират като модели от 2025 и 2026 и получават огромен брой местно произведени части, включително кабелни снопове, маркучи, гумени компоненти и боядисани панели на каросерията, тъй като оригиналните части са се изчерпали.

BMW открито се дистанцира от цялата ситуация

Баварският концерн съобщи, че „Автотор“ е започнал да произвежда ограничени партиди автомобили BMW през 2025., сглобявайки ги от стари, частично остарели комплекти, които са били на разположение след прекратяването на сътрудничеството през 2022, като добавя, че неоторизираното производство продължава и до момента.

Каролин Бахман, говорител на BMW Group, коментира, че компанията се опитва да намали рисковете, свързани с покупката и използването на тези неоторизирани превозни средства, като е информирала всички участващи страни, включително публични органи, търговци на дребно и потенциални клиенти. И това е напълно разбираемо, като се има предвид, че в BMW нямат представа за качеството или безопасността на съответните автомобили.

Кристофър Лудвиг, анализатор в автомобилната индустрия и ръководител на отдел „Автомобилна логистика“, коментира, че липсата на инженерен надзор на BMW поражда очевидни опасения относно качеството. Той също така посочи, че съвременният софтуер и електронни контролни системи на BMW ще бъдат или замразени, препрограмирани, или напълно заменени, тъй като вече не са обвързани с официалните системи на BMW.

Купувачите се редят на опашка

Най-странното в случая е колко много хората плащат за тези контрабандни коли. Проверка в различни уебсайтове показва, че цените започват между 11,9 и 12,9 милиона рубли (154 000-167 000 долара ) за базовите версии. Уебсайтът, който подкрепя маркетинга и продажбите на тези автомобили, ясно показва ниска цена от 13,6 милиона рубли или около 172 150 долара.

Въпреки това, търсенето изглежда силно. Руски пазарни данни показват, че продажбите на BMW са се увеличили значително през 2025, като много купувачи очевидно са готови да приемат рисковете в замяна на по-ниска цена от вносните примери от сивия пазар. Причината е, че тези местно произведени SUV модели може да струват десетки хиляди долари или милиони рубли, но са по-евтини от еквивалентния внос на сивия пазар. Продавачите дори използват изключения софтуер като аргумент, твърдейки, че колите не могат да бъдат дистанционно деактивирани чрез официалните системи на BMW.

Големият проблем в случая е, че някои от тези автомобили след време може да се появят на пазара втора ръка извън Русия. И покупката им, колкото и да изглежда атрактивна като цена, може да се превърне в кошмар, тъй като тези коли не отговарят на стандартите и наистина са опасни.