Масов агрегат поставя под въпрос надеждността на Toyota

Съвременните Toyota имат неприятна функция, която лесно може да бъде сбъркана с „характера“ на скоростната кутия. 8-степенните автоматици UA80 и UB80 понякога наистина превключват рязко и капризно, но лекият вой, издаван от тях при ускорение, трябва да служи като „червена лампа“ за евентуална повреда, ако пробегът на автомобила е близо до 100 000 км.

Кутията UA80 е инсталиран на всички модели, независимо от предаването – предно или на четирите колела, оборудвани с 3.5-литров V6 двигател, включително Toyota Camry, Highlander и Lexus ES. Според механици, звукът, за който трябва да се внимава, е подобен на тихото свистене на турбина. Той се появява след по-сериозно натоварване натоварване, следва скоростта на двигателя и изчезва, когато шофьорът пусне газта. След това започват да се появяват приплъзвания и по-трудни превключвания, които се дължат на механично износване.

Ремонтът на скоростна кутия е доста скъп – около 7000 долара. Засега е известно, че от проблема са засегнати автомобили от моделната година 2021 с V6, но според някои информации той се среща и Highlander, моделни години 2020-2022 без хибридна система. Това е неприятно за собствениците, тъй като симптомите се появяват в края на гаранцията от 5 години или 60 000 мили (96 000 км).

При кутията UB80, използвана от 2.5-литровия четирицилиндров двигател на Toyota, виенето е по-рядко и по-слабо, но тук има друг капан – вяра във „вечното“ масло. Механиците са категорични, че не бива да се вървя в твърденията, че този агрегат е необслужваем. Задължително маслото трябва да се сменя на 5-6 години или 60 000 мили. Филтърът вътре в кутията е труден за достъп и обикновено не се нуждае от подмяна.

Най-трудното за собственика е да различи нещо досадно, но нормално, от скъп дефект. Рязко превключване, потрепвания и недостиг на тяга в тези скоростна кутия обикновено се дължат на опита да се пести гориво – късата първа предавка се използва за старт, след което следват бързо превключване седма и осма, които работят като дълъг овърдрайв. От това страда комфортът, но това само по себе си си не означава срив.

При покупка на употребяван автомобил обаче състоянието на скоростната кутия е не по-малко важно от това дали двигателят харчи масло, а също така и от състоянието на батерията при хибридните версии. Механиците са категорични, че Camry, Highlander и Lexus ES са много надеждни, но купувачът трябва да слуша скоростната кутия на загрял автомобил, да провери сервизната история и да не вярва на фразата „маслото в автоматичната скоростна кутия не се сменя“.