Renault промени из основи Megane

Френският производител Renault сериозно обнови Megane E-Tech Electric, който е почти на пет години. Електрическият модел получи не само нови брони, но и нова LFP батерия и увеличен до 500 км пробег по WLTP.

Външният вид на електромобила следва новия стил на Renault. Отпред почти всичко е променено, с изключение на фаровете - затворена решетка с черен гланц, още една броня и дневни светлини, съставени от осем диамантени елемента с шахматен мотив. Отзад е запазена широката светлинна лента, но светлините станаха 3D елементи без външен обектив.

Клиренсът от земята е увеличен с 20 мм благодарение на по-голяма батерия, така че Megane се доближава до кросоувърите, въпреки че размерите са останали компактни - 4200 мм дължина, 1782 мм ширина и междуосие от 2685 мм. Обемът на багажника е 440 литра.

В купето има 12.3-инчово дигитално табло и 12-инчов централен екран. Мултимедията OpenR работи с Google Services и Google Play, а оборудването включва Qi безжично зареждане2, адаптивен круиз контрол, функция за аварийно спиране и предиктивен еко-асистент.

Основната промяна обаче е в технологията. Старите батерии NMC изчезват и сега Megane разполага с една LFP батерия с 67 kWh използваем капацитет. Двигателят произвежда 218 к.с. и 300 Нм, като задвижването е предно, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 7,6 секунди при максимална скорост - 160 км/ч. Бързото зареждане е до 165 kW, като от Renault обещават от 15 до 80% за около 24 минути. Стандартно се предлата 11 kW AC зареждане, а 22 kW е достъпно срещу доплащане. Обновеният Megane E-Tech Electric разполага и с функции One Pedal, V2L и V2G.

Френският производител отбелязва, че преминаването към LFP батерия при Megane не е просто промяна в химията. Тези батерии обикновено са по-евтини, по-устойчиви на чести пълни заряди и са по-подходящи за масови електрически превозни средства, където купувачът търси ресурс, цена и просто. Енергийната плътност е по-ниска, но в същото време пробег от 500 км е напълно на нивото на конкурентите.

Megane E-Tech се сглобява във Франция - колата и батерията в Дуе, а двигателят - в Клеон. Продажбите ще започнат преди края на годината, цените все още не са обявени.

Още снимки на обновеното Megane E-Tech Electric – вижте в галерията:

3 от 17 | Renault Megane E-Tech Electric