10 неща за BMW M3 E46, които дори заклетите фенове не знаят

Тайната връзка между стандартната модификация и най-желаната олекотена бегачка

Когато стане дума за създаването на автомобили, подчинени изцяло на удоволствието от шофирането, малко производители могат да се похвалят с повече успехи от BMW. През годините баварската компания пусна на пазара редица истински хитове, които съчетават практичността за ежедневно каране с неповторима емоция зад волана – формула, която винаги ги е отличавала от конкуренцията.

Един от най-култовите и обичани модели безспорно е M3 E46, в който BMW перфектно комбинира феноменалния шестцилиндров двигател с изключително прецизно пътно поведение и страхотни пропорции на каросерията. Този автомобил има огромна армия от почитатели по целия свят. Въпреки това около него витаят множество любопитни факти, които най-вероятно сте пропуснали, докато сте се прехласвали по и без това впечатляващите му динамични характеристики.

10 неща за BMW M3 E46, които дори заклетите фенове не знаят (ГАЛЕРИЯ):

8 от 10 | Десет тайни за BMW M3 E46

Въпреки че CSL е най-известната фабрично модифицирана версия на M3 E46, съществува и друга, по-малко позната опция. Става дума за пакета Competition (вътрешнозаводско означен като ZCP). Срещу допълнително заплащане автомобилът получава редица подобрения в динамиката, които осигуряват много по-директно и отзивчиво пътно поведение. Промените включват по-големи спирачни дискове отпред, както и по-къса (по-директна) кормилна рейка.

Ето и конкретните модификации: По-ефективни спирачни дискове отпред и отзад с нов материал и по-голям размер за по-добро спиране; Модифицирана кормилна рейка; Режим "M Mode" с по-слабо ограничаваща система за стабилност; Нов дизайн на 19-инчовите джанти; Волан от алкантара; Интериор с алуминиеви лайстни; Ексклузивен екстериорен цвят син металик (Interlagos Blue).

Прагът на задействане на системата за динамичен контрол на стабилността в спортния режим "M Mode" също беше леко изместен нагоре, а към оборудването бяха добавени и специален комплект 19-инчови джанти. Черешката на тортата беше по-спортният интериор, в който акцент беше луксозният волан, тапициран с осигуряваща отличен захват алкантара.

Търсете пакета Competition
Въпреки че CSL е най-известната фабрично модифицирана версия на M3 E46, съществува и друга, по-малко позната опция. Става дума за пакета Competition (вътрешнозаводско означен като ZCP). Срещу допълнително заплащане автомобилът получава редица подобрения в динамиката, които осигуряват много по-директно и отзивчиво пътно поведение. Промените включват по-големи спирачни дискове отпред, както и по-къса (по-директна) кормилна рейка.

Ето и конкретните модификации: По-ефективни спирачни дискове отпред и отзад с нов материал и по-голям размер за по-добро спиране; Модифицирана кормилна рейка; Режим "M Mode" с по-слабо ограничаваща система за стабилност; Нов дизайн на 19-инчовите джанти; Волан от алкантара; Интериор с алуминиеви лайстни; Ексклузивен екстериорен цвят син металик (Interlagos Blue).

Прагът на задействане на системата за динамичен контрол на стабилността в спортния режим "M Mode" също беше леко изместен нагоре, а към оборудването бяха добавени и специален комплект 19-инчови джанти. Черешката на тортата беше по-спортният интериор, в който акцент беше луксозният волан, тапициран с осигуряваща отличен захват алкантара.