IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Xiaomi губи по 5600 долара от всяка продадена кола

Автомобилното подразделение на технологичния гигант отчете минус от 450 млн долара за 3 месеца

Технологичната компания Xiaomi продължава да продава своите електромобили на загуба, въпреки че разширява гамата си и се радва на непрекъснато растящ интерес от страна на купувачите. Това показват официалните данни от финансовия отчет на производителя за първото тримесечие на 2026 г. Сметките на пазарните анализатори сочат, че компанията губи средно по 5600 долара от всяка доставена кола, докато година по-рано – през май 2025 г. – този минус е бил едва 900 долара на бройка.


Xiaomi


Автомобилното крило на марката и секторът за изкуствен интелект са генерирали оперативна загуба от над 450 милиона долара (около 3,1 милиарда юана), въпреки че през първото тримесечие компанията е реализирала близо 81 000 електромобила. Макар че приходите на подразделението Xiaomi EV скочиха до впечатляващите 2,8 милиарда долара (19 милиарда юана), тези сериозни постъпления така и не успяха да покрият огромните разходи по производството. В същото време доставките на марката отчитат ръст от 6,6% на годишна база.

Ръководството на марката отдава финансовите дефицити на няколко основни фактора, сред които пазарната несигурност и орязването на държавните субсидии за купувачите. Сериозна роля играят също поскъпването на автокомпонентите и фактът, че точно в този период седанът SU7 смени поколенията си. Допълнителен удар се оказа и спадът в търсенето на по-скъпите и носещи по-голяма печалба версии на модела, включително топ модификацията SU7 Ultra. 

Въпреки тези трудности, търговският отдел отчита сериозно раздвижване на пазара – само през април клиентите са закупили 36,7 хиляди електромобила. Това представлява солиден скок в продажбите от 71% спрямо предходния месец и ръст от 28% в сравнение със същия период на миналата година.

Очаква се пускането на пазара на нови модификации от популярния високопроходим модел YU7 да изведе компанията на зелено. Голямата новина тук е появата на луксозната версия GT, която предлага много повече комфорт и се явява директна алтернатива на спортния SU7 Ultra. За да привлекат още по-широк кръг от купувачи, китайците пуснаха и изцяло нова базова конфигурация, която сваля значително стартовата цена на електромобила.


 

0 от 500
  • #11
    1 rate up comment 0 rate down comment
    до 10 ( преди 2 седмици )
    Грешна ти е пропагандата, както всяка пропаганда. Продажбите на електромобили намаляха, но продажбите на ДВГ и плъгин хибриди намаляха двойно повече. С други думи, в условията на криза на техния пазар, електромобилите се представят чувствително по-добре.
  • #10
    1 rate up comment 3 rate down comment
    Leberknoedl ( преди 2 седмици )
    Другарят Жи намали субсидиите и продажбите на електромобили спаднаха с 20% за първото тримесечие. Устойчив бизнес модел са електромобилте, но само за бизнесите склонни към самоубийство.
  • #9
    3 rate up comment 0 rate down comment
    Маркетинг 101 ( преди 2 седмици )
    Marketing - Penetration Pricing. Това е цената която плащат за придобиване на пазарен дял! Всяка продадена кола на загуба сега, се ще се върне като печалба след години когато добият популярност и фенска маса и тогава ще могат да си позволят и да надуят цените особено на луксозните си модели.
  • #8
    4 rate up comment 3 rate down comment
    До 6 ( преди 2 седмици )
    А как ще коментираш наличието на 140 китайски марки, които се конкyрират помежду си, за да получат субсидиите от държавата, които се дават само за продаден автомобил? Как ще коментираш спирането на субсидиите от страна на китайците? Защото 2026 субсидии няма. Какво според тебе бъдещето на компанията която ти наричаш Ксиаоми
  • #7
    1 rate up comment 6 rate down comment
    Тесльо слънчасалия ( преди 2 седмици )
    Бъдещето е на електромобилите.Точно както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 18 милиона електромобила Тесла през 2028 година. Статистически е доказано.
  • #6
    4 rate up comment 3 rate down comment
    РУК ( преди 2 седмици )
    До 2 - това което се случва с "Ксиаоми" не е периода на развитие, а изкривения бизнес климат в Китай, при който не ти пука какво правиш, защото държавните пари са зад теб! Мита за евтините китайски коли се разбива с всеки ден! Все още са така просто защото партията разпределя пари от печалившите сектори на икономиката към губещите, с единствената цел да придобият монопол, след което да започнат да печелят от свръх цени.Радвайте се още на китайските коли :-)
  • #5
    2 rate up comment 3 rate down comment
    РУК ( преди 2 седмици )
    До 2 - няма абсолютно никакво място за сравнение между двете!Не Тесла им трябва цели 5 години за да продадат това което "Ксиаоми" сапродали за година. Тесла започват буквално от нулата с разработване на напълно различен метод на доставки и работа от познатия до тогава в авто индустрията."Ксиаоми" работят с вече доказани в производството на коли партньори.Реално в моемнта структурно и организационно са може би пред Тесла и пак са на загуба.
  • #4
    4 rate up comment 2 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Местната държава като спре субсидията/дарението и са на загуба
  • #3
    8 rate up comment 1 rate down comment
    До 1 ( преди 2 седмици )
    Ти пък не знаеш ли как работи пропагандата? Казват ти истината, ама не цялата истина! "Без да искат" са "забравили" тази част от новината "В рамките на локализирана офанзива за разширяване Xiaomi агресивно разшири своето присъствие в търговията на дребно до 490 физически шоурума, обхващащи 143 града в континентален Китай, което натовари дивизията с огромни разходи за недвижими имоти и оперативни разходи"
  • #2
    4 rate up comment 5 rate down comment
    popa ot razgrad ( преди 2 седмици )
    Тесла започва продажбите през 2011 и едва през 2023 започват да печелят....това означава че цели 12 години са продавали на загуба...лошото е че печалбата генерирана от 2023 година насам, не е достатъчна за да покрие 12 годишните загуби...т.е. на практика все още са на загуба...при електромобилите колкото повече продаваш толкова повече се увеличават загубите....