Обновеният бестселър на Jeep получи нов двигател

Още от самото начало Jeep Avenger беше създаден като „европейски джип“ и напълно оправда очакванията, превръщайки се в истински бестселър на континента с над 270 000 продажби. За да затвърди успеха си, производителя представя значително обновена версия на модела, която вече е налична за поръчка и обещава да бъде ключов играч в бъдещата стратегия на марката.

Основните промени в екстериора са съсредоточени отпред. Високите нива на оборудване като Summit вече се отличават с матрични LED фарове и впечатляваща осветена решетка, която придава на автомобила по-модерен и разпознаваем вид. Всички версии са получили нов дизайн на джантите, налични в размери 17 или 18 цола.

Цветовата палитра е обновена с два нови нюанса, сред които се откроява яркият Bamboo Green, въведен по-рано при по-големия модел Compass. Това придава индивидуалност и свежест на компактния кросоувър.

Особено забележителна е офроуд версията 4XE. Тя се отличава се черни дизайнерски елементи отпред и уникални джанти, които подчертават наличието на задвижване на всички колела. Инженерите са работили и върху геометрията, подобрявайки ъглите на влизане и изход. Впечатляващият просвет от 210 мм превръща градския кросоувър в доста способен за офроуд каране.

Промените засягат и интериора, където се появи ново покритие на много повърхности. Вътрешността на вратите и долната част на таблото вече са покрити с меки материали, което засилва усещането за качество. В същото време, противно на очакванията, Jeep не променя хардуера на дигиталните дисплеи, ограничавайки се само до софтуерни ъпдейти. Бонус за топ версиите е появата на камера със съраунд изглед.

Вътрешното пространство остана непроменено. Това означава, че обемът на багажника е 380 литра, а подът му има удобна двустранна повърхност, едната от страните на която е лесна за почистване. Както при предишната версия, задният ред седалки може да бъде малко тесен, затова тези, които търсят повече място за пътници, трябва да разгледат Compass.

Най-важната новина е скрита под капака. Гамата на задвижващата система се разширява с нов базов бензинов двигател, достъпен изключително с ръчна скоростна кутия. Това е изцяло нов 1,2-литров трицилиндров мотор с мощност 98 к.с. и 205 Нм въртящ момент.

Ключово техническо решение в случая е да се изостави спорната система за задвижване на ремък в маслената баня в полза на по-надеждна верига. Турбокомпресорът също е нов, с променлива геометрия. Самият двигател вече следва по-ефективен цикъл на Милър и има по-високо степен на сгъстяване в сравнение с предишния 1,2-литров PureTech . Точните данни за разхода на гориво все още не са публикувани, но Jeep увеличи интервала на обслужване до две години, което ще намали разходите на собственика.

Освен новия двигател, за Avenger все още са налични още три задвижващи агрегата. Това е версия на e-Hybrid с трицилиндров бензинов двигател и 48-волтова мека хибридна система, както и 4XE вариант с предаване на всички колела с допълнителен електрически мотор на задната ос, както и изцяло електрическа модификация.

Електрическата версия (BEV) не е претърпяла технически промени. Все още е оборудван с батерия с капацитет 54 kWh и електрически мотор с мощност 153 к.с. на предната ос, осигуряващ пробег до 399 километра. Мощността на зареждане е ограничена до 100 kW, но тази стойност остава конкурентоспособна на фона на новите конкуренти в класа.

Още снимка на обновения Jeep Avenger – вижте в галерията:

6 от 18 | Jeep Avenger 2026