Ferrari или Porsche за малко пари? Младите хора са открили начин

Младите шофьори в Япония показват, че достъпът до луксозни коли не означава непременно влизането в голям заем или пълно притежание. Вместо да харчат над 100 000 евро за премиум автомобили, те плащат 4000 евро годишно и така разполагат с колата за около 2 месеца.

Как работи новият модел?

На практика схемата включва петима души, които използват една кола и споделят разходите за нея. Всеки участник получава достъп до автомобил за около 50 дни в годината. Това решение е по-близко до споделена собственост, отколкото до класическия краткосрочен наем.

Моделът се разработва от платформи като Rendez-Vous. Компанията купува автомобил от вторичния пазар и го дава на определена група потребители. Формално превозното средство остава в системата на оператора, а потребителите плащат за достъп и експлоатация.

Колко струва услугата?

Ключовият елемент са разходите, свързани със загубата на стойност на превозното средство. Те съставляват най-голямата част от разходите. Например, кола на стойност около 120 00 евро може да загуби около 18 000 евро след година. Тази сума се дели между петима души, което прави около 3500 евро годишно на потребител.

Освен това има фиксирани разходи – застраховка, поддръжка и технически преглед, данъци, евентуални ремонти. Въпреки допълнителните разходи, общата стойност остава значително по-ниска от покупката на автомобил за собственост.

Луксозно споделяне на автомобили – промяна в подхода

Моделът се вписва в по-широка тенденция за отдалечаване от притежание към достъп. За по-младите шофьори колата все повече е услуга, а не просто собственост. В големите градове поддръжката на автомобили генерира фиксирани разходи и задължения. Споделянето позволява те да се ограничат и разпределят между няколко потребители.

Подобен подход може да се види и в peer-to-peer услуги като DriveShare, където можете да наемете кола директно от собственика. Разликата е, че при модела на споделяне потребителят има по-голям достъп до колата и я използва по по-близък начин до собственика. Отговорността за превозното средство остава важен въпрос. На практика застраховките и правилата за ползване, които определят правилата за ползване на автомобила, гарантират сигурността.

Ще работят ли Ferrari и Porsche заедно в Европа?

Засега моделът се развива главно в Япония, но неговите предположения може да са универсални. В Европа цените на новите автомобили се покачват, а поддръжката става все по-скъпа.

В същото време популярността на услугите за споделяне на автомобили нараства, което показва промяна в подхода към притежаването на автомобили. Луксозното споделяне на автомобили може да бъде следващият етап от тази тенденция, особено в големите градове.