„Дизелгейт“ беше повратната точка, която завинаги промени автомобилната индустрия в Европа, като все още усещаме последиците – както изчезването на дизелите от предложенията на производителите, така и реакцията на Европейската комисия. Но това не е единственият проблем със замърсяването, с който Volkswagen Group все още се бори.

Концернът беше принуден да организира две изтегляния от пазара, включващи Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne, които споделят много механични компоненти в продължение на много години. Тези сервизни акции са идентични и за двата модела и се отнасят до компонент, тясно свързан с емисиите - EGR клапанът, отговорен за рециркулацията на отработените газове.
Оказва се, че устройството на отговаря на Регламент (ЕО) № 715/2007 на ЕС, който влезе в сила на 1 септември 2009, за да установи критериите за стандартите за емисии Eвро 5 и Eвро 6, както и други технически подробности. В случая изтеглянето засяга екземпляри от Porsche Cayenne, произведени между 4 май 2010 и 10 юни 2011. За Volkswagen Touareg, то се отнася за автомобили, произведени между 18 януари 2010 и 13 юли 2011.
Това означава , че приблизително 24 524 бройки от Touareg са потенциално засегнати, като 8530 от тях са в Германия. В случая с Porsche Cayenne приблизително 10 900 бройки по целия свят биха могли да бъдат засегнати, от които 2488 се движат по германските пътища. Общо акцията ще засегне 34 424 бройки от два видни модела - единият, който някога беше флагманският SUV на Volkswagen, а другият е автомобилът, който, заедно с оригиналния Boxster, постави началото на период на просперитет за компанията, базирана в Щутгарт.
Решението на проблема с EGR е едно и също и в двата случая - актуализация на софтуера както за блока за управление на двигателя, така и за блока за управление на трансмисията. Любопитно е, че подобен случай се появява сега за автомобили, произведени преди 15-16 години, когато изтеглянията от пазара обикновено са за автомобили, произведени само преди няколко години.

