15 ключови факта за новия Hyundai Ioniq 3

С последния си модел корейците доближават електричеството до масите - и възраждат компактния хечбек

Константин Томов 20.04.2026 17:06 Прочитания: 12967

Тъкмо когато се канехме да кажем окончателно "сбогом" на компактния хечбек - колата, която движеше Европа в продължение на почти половин век - се появява този автомобил: новият Hyundai Ioniq 3.

Видео от ревюто ни на Ioniq 3 вижте тук:

Представен официално днес в Милано, това е четвъртият представител на чисто електрическата гама на Hyundai, след Ioniq 5, 6 и 9. Но той е по-различен от тях във всяко отношение - и като архитектура, и като дизайн, и, не на последно място, като цена.

Ще дойде в шоурумите тази есен, но ние имахме възможност да го огледаме внимателно още преди премиерата му в едно филмово студио край Франкфурт. Ето най-важните детайли за него.

15 ключови факта за Hyundai Ioniq 3 (ГАЛЕРИЯ):

13 от 55 | 15 ключови факта за Hyundai Ioniq 3

Самата информационна система се нарича Pleos и е базирана на Android Automotive, но ще я обсъждаме, след като я тестваме. Комплектът електронни помощници включва асистент за магистрала, асистент за дистанционно паркиране и още множество системи.

Базирана на Android мултимедия
Самата информационна система се нарича Pleos и е базирана на Android Automotive, но ще я обсъждаме, след като я тестваме. Комплектът електронни помощници включва асистент за магистрала, асистент за дистанционно паркиране и още множество системи.

Коментари ( 9 ) Напиши коментар

#9
3 0

анонимен ( преди 4 дни )

Помислих че имаме евтина кола но като видях цената.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
2 3

До #6 ( преди 5 дни )

Базовата версия не е с голямата батерия. Този Long range ще тръгва вероятно от 40 хил евро. Бих препоръчал на всеки мераклия да се отърве от дизеловата си печка, да помисли за нещо по-изгодно втора употреба, и дори със замяна на батерията с нова може да получи автомобил с около 140 Ah батерия за около 20 хил. евро.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
0 2

20LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 5 дни )

До 4-тия: Немой се съмнява, в базовите стандартни изделия има всичко необходимо и моделите на HYUNДАЙ Motor Group са много по-добре и качествено оборудвани от всички останали производители в този клас и това се явява основна тяхна политика...

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
0 1

20LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 5 дни )

Пробег до ОКоло 500 км по WLTPВерсията Long Range има литиево-йонна батерия с 61 киловатчаса капацитет, която стига за цели 490 километра с едно зареждане. Но пък тук мощността е намалена на 135 PS, а времето от 0 до 100 км/ч е 9.6 секунди. Това е добро постижение за 33 хилки ЕВР0. И да добавя, че мини-HYUNДАЙ IONiC-3 леко е заимствал от външния облик и аутфит на GENESiS MAGMA-та GV60 ЕV... особено в аеродинамичното му малко съпротивление

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
3 5

До #2 ( преди 5 дни )

Най-добре си вземи голф тройка дизел, шеста ръка нов внос.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
4 0

анонимен ( преди 5 дни )

1-ви, това все пак е най-високото ниво "N- Line", в базовото ме съмнява да е така "накичено".

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
8 0

анонимен ( преди 5 дни )

Масите ще продължат да чакат.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
9 18

анонимен ( преди 6 дни )

30К Евро, за нещо което изминава 300 км с попътен вятър. Всеки сам да си прецени както се казва. За тези пари е по-добре чиста бензинка от Geely Cityray в топ оборудване.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
10 1

анонимен ( преди 6 дни )

Харесва ми, само да се намалят черните пластмаси навсякъде по екстериора.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 9 от 9