IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

15 ключови факта за новия Hyundai Ioniq 3

С последния си модел корейците доближават електричеството до масите - и възраждат компактния хечбек

Тъкмо когато се канехме да кажем окончателно "сбогом" на компактния хечбек - колата, която движеше Европа в продължение на почти половин век - се появява този автомобил: новият Hyundai Ioniq 3. 
  
    
Видео от ревюто ни на Ioniq 3 вижте тук:


Представен официално днес в Милано, това е четвъртият представител на чисто електрическата гама на Hyundai, след Ioniq 5, 6 и 9. Но той е по-различен от тях във всяко отношение - и като архитектура, и като дизайн, и, не на последно място, като цена. 

Ще дойде в шоурумите тази есен, но ние имахме възможност да го огледаме внимателно още преди премиерата му в едно филмово студио край Франкфурт. Ето най-важните детайли за него. 
  
    
15 ключови факта за Hyundai Ioniq 3 (ГАЛЕРИЯ):


  
     

0 от 500
  • #9
    0 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 6 часа )
    Помислих че имаме евтина кола но като видях цената.
  • #8
    0 rate up comment 1 rate down comment
    До #6 ( преди 19 часа )
    Базовата версия не е с голямата батерия. Този Long range ще тръгва вероятно от 40 хил евро. Бих препоръчал на всеки мераклия да се отърве от дизеловата си печка, да помисли за нещо по-изгодно втора употреба, и дори със замяна на батерията с нова може да получи автомобил с около 140 Ah батерия за около 20 хил. евро.
  • #7
    0 rate up comment 2 rate down comment
    20LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 20 часа )
    До 4-тия: Немой се съмнява, в базовите стандартни изделия има всичко необходимо и моделите на HYUNДАЙ Motor Group са много по-добре и качествено оборудвани от всички останали производители в този клас и това се явява основна тяхна политика...
  • #6
    0 rate up comment 1 rate down comment
    20LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 20 часа )
    Пробег до ОКоло 500 км по WLTPВерсията Long Range има литиево-йонна батерия с 61 киловатчаса капацитет, която стига за цели 490 километра с едно зареждане. Но пък тук мощността е намалена на 135 PS, а времето от 0 до 100 км/ч е 9.6 секунди. Това е добро постижение за 33 хилки ЕВР0. И да добавя, че мини-HYUNДАЙ IONiC-3 леко е заимствал от външния облик и аутфит на GENESiS MAGMA-та GV60 ЕV... особено в аеродинамичното му малко съпротивление
  • #5
    1 rate up comment 4 rate down comment
    До #2 ( преди 1 ден )
    Най-добре си вземи голф тройка дизел, шеста ръка нов внос.
  • #4
    2 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 ден )
    1-ви, това все пак е най-високото ниво "N- Line", в базовото ме съмнява да е така "накичено".
  • #3
    6 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 ден )
    Масите ще продължат да чакат.
  • #2
    8 rate up comment 16 rate down comment
    анонимен ( преди 1 ден )
    30К Евро, за нещо което изминава 300 км с попътен вятър. Всеки сам да си прецени както се казва. За тези пари е по-добре чиста бензинка от Geely Cityray в топ оборудване.
  • #1
    10 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 1 ден )
    Харесва ми, само да се намалят черните пластмаси навсякъде по екстериора.