IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

BMW i7 ще получи батерии от Rimac

За флагманския седан са създадени специални клетки от ново поколение

Предстоящото поколение на флагманския електрически седан BMW i7 ще бъде оборудвано с усъвършенствани батерийни системи от хърватския технологичен гигант Rimac Technology. Това сътрудничество бележи важен етап в развитието на премиум електрически превозни средства, съчетавайки германско инженерно майсторство с хърватски иновации във високоволтовите технологии.


Rimac Technology


Споразумението, за което първите споразумения бяха постигнати още през 2023, предвижда доставка на уникални батерийни пакети, проектирани специално за баварския автомобилен производител. Основата на новата система ще бъде комбинация от модулната архитектура на BMW Gen5 и най-новите цилиндрични литиево-йонни клетки Gen6 във формат 4695. Според представители на Rimac, такава симбиоза от технологии ще позволи постигането на значителен пробив в ключови показатели: резерв на енергия, енергийна плътност и скорост на зареждане.

Основателят и идеологически вдъхновител на групата Rimac - Мате Римац, подчерта уникалността на проекта: "Заедно създадохме високоволтова система, която ни позволява да отключим пълния потенциал на нови цилиндрични елементи за рекордно кратко време. Това ще осигури значително подобрение в енергийната производителност, пробега и зареждането." Така бъдещите собственици на BMW i7 могат да разчитат на още по-голяма автономия и комфорт при използването на електрическия си автомобил.

Производственият процес ще бъде разпределен между двете страни. Батерийните клетки ще се произвеждат в модерния завод в Rimac, разположен в голям кампус с площ от 90 000 квадратни метра в Загреб. След това готовите комплекти за батерии ще бъдат изпратени в Германия, в завода на BMW Group в Динголфинг. Там ще се осъществи окончателното сглобяване и интегрирането на батериите в конструкцията на автомобила. Струва си да се отбележи, че заводът в Динголфинг ще бъде единственият производствен обект за обновения седан i7.


Rimac Technology


Rimac Technology си е спечелила репутация на лидер в разработването на високоволтови батерийни системи и компоненти за най-мощните електрически превозни средства в света. Технологията му вече се използва в емблематични модели като електрически хиперколи и флагмански спортни автомобили. По-специално, Rimac е доставчик на батерии за новия Porsche 911 GTS T-Hybrid и впечатляващия хиперавтомобил Bugatti Tourbillon. Партньорството с BMW само засилва позицията на хърватската компания на пазара на премиум автомобилни компоненти.

Обновеният BMW i7 ще бъде първият серийно произведен автомобил, произлязъл от това стратегическо сътрудничество. Официалното представяне на електрическия седан се очаква да се състои в близко бъдеще и може да се превърне в едно от най-престижните събития в света на електрическите превозни средства. Този проект демонстрира глобална тенденция, при която традиционните автомобилни гиганти активно ангажират високоспециализирани технологични компании, за да създадат продукти от следващо поколение, които могат да се конкурират на динамичния пазар на електрически превозни средства.

0 от 500
  • #5
    3 rate up comment 1 rate down comment
    до долния ( преди 3 седмици )
    Е няма как да е първи клас втори срок като десетичните дроби се учат чак 3-4 клас. За 15 мин зареждаш най много 30квтч с това бмв с тесла за 15 минути зареждаш около52 квтч. Гейрманците както винаги са много назад с материала
  • #4
    0 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 седмици )
    не знам кой на колко зарежда и какъв пробег имат по книжка но досега електромобил на собствен ход и с пълна батерия от народно събрание в софия до резово не е стигнал а разстоянието е 475 км така че продължаваме напред и 100 лева награден фонд щи си останат в историята неизядени и неизпити
  • #3
    0 rate up comment 0 rate down comment
    До РУК ( преди 3 седмици )
    А ти най-накрая ще се научиш ли да смяташ? Отиди вземи няколко урока за трети клас и ела да дадеш практически пример? Че се наслушахме на тръби чаши и други посуди, но досега не си сметнал в киловат часа , разход на километър и кой зарежда повече километри за пет минути ? А бисера че 400 киловата са 110% повече от 800 киловата ще си го запиша и ще ти го напомням
  • #2
    3 rate up comment 4 rate down comment
    РУК ( преди 3 седмици )
    до 2 - само дето БМВ за 15мин с 400кВ зарежда еквивалента на над 110% от капацитета на батерия, която китайчето с 800кВ зарежда едва 60% за УЖ 5 мин. Т.е. хвалиш, че с тръбЪ 3 цола, пълниш на половина чаша 50мл. малко по-бързо от колкото с тръбЪ 1,5 цола се пълни до горе чаша 150мл. След няколко обяснение, с този *** пример на ниво първи клас, втори срок, ще схванеш ли най накрая че китайците те лъжат и в момента няма в движение по-добра батерия от на iX3?
  • #1
    5 rate up comment 6 rate down comment
    Дрън дрън дрън ( преди 3 седмици )
    Ако бяха толкова революционни, щяха да им споделят параметрите. Накрая ще се зареждат по-бавно от китайски електромобил за 20 000 евро, който се зарежда на 800 kW зарядна за 5 минути, а от BMW ще се хвалят че зареждат само за 15 минути на 400 kW.