Най-малката Cupra дебютира с 450 км пробег и 226 конски сили

Осем години след появата си на пазара, най-спортната испанска марка – Cupra, вече има първия по-малък автомобил в гамата си. Бившото подразделение на SEAT представи Raval – модел с 5 врати, дължина от 4050 мм и ъгловат дизайн.

Cupra Raval ще бъде в дилърствата от юни 2026 с цени, започващи от малко над 26 000 евро. Моделът ще бъде наличен само с електрическо задвижване и ще се предлага в четири версии. Те започват от модификации с мощност 116 или 135 к.с. с батерия от 37 kWh, която обещава около 300 км среден пробег, а по-високо са разположени тези с 211 или 226 к.с. с акумулатор от 52 kWh и съответно 450 или 400 км обявен среден пробег. За зареждане се приемат 11 kW променлив ток или 90 kW постоянен ток за по-малката батерия и 130 kW за по-голямата.

От техническа гледна точка, Cupra Raval е изграден върху новата платформа MEB+ на групата Volkswagen за компактни електрически модели, която включва двигателя, монтиран под предния капак и свързан с предните колела. Разработена в централата на испанските марки Cupra и Seat в Барселона, платформата се споделя с Volkswagen ID.Polo и Skoda Epiq (също дебютиращи през 2026).

За Cupra Raval тази архитектура се отличава с фината си настройка, насочена към пъргавина и забавление при шофиране. В сравнение с „братовчедите“, окачването на испанския електромобил е понижено с 15 мм, а колелата са разширени с 10 мм. В оборудването влизат и електронно управлявани амортисьори, които позволяват омекотяване или втвърдяване.

Кабината на Cupra Raval предлага забележителна просторност, дори за тези, които седят отзад. Има дори три типа седалки, от които да избирате, два от които са много профилирани. Тъканите за тапицерията са изискани, с ярки цветове и триизмерно ефектно тъкане. В таблото, покрито с уникални цветни елементи (текстурата напомня на кожа на влечуги), изпъкват два 10.3-инчови екрани с агресивна, но ясна и конфигурируема графика.

13-инчовият дисплей на мултимедийната система е по-конвенционален - той запазва графичното оформление на моделите на Cupra и също така неудобната повърхност за докосване в основата на монитора за регулиране на температурата на климатика (двузонен, финес за категорията). Това е жалко, като се има предвид, че другите коли от групата Volkswagen със същата механика, като ID.Polo, имат по-усъвършенствана графика и практични физически контроли за регулиране на температурата в пътническото отделение.

Воланът с два кръгли бутона за стартиране и шофиране е спортен. Двуетажният тунел е практичен, предлагащ много складови помещения. Като се има предвид размерът на Cupra Raval, багажникът е много просторен - компанията посочва обем от 430 литра, получен чрез развитие на купето, особено по височина - то е особено дълбоко и има практичен под, който може да се фиксира на различни височини.

Още снимка на новата Cupra - вижте н галерията:

1 от 14 | CUPRA Raval