Защо новите автомобили губят ръбатите си форми

В продължение на много години, и особено в по-близкото минало, дизайнът използваше разрези, ръбове и гънки, за да олекоти визуално автомобили, които ставаха все по-големи, високи и сложни. Днес редица марки правят точно обратното, оставяйки предимно на повърхностите задачата да изградят внушителното присъствие на автомобила.

 
  
 
  
Това е избор, който си проличава отчетливо именно при DS N°7 и предходния модел N°8, но също и в най-новите модели на BMW от Neue Klasse. Там компанията открито говори за прецизни линии и по-ясен, опростен екстериор, изграден върху солидни и ясно дефинирани повърхности.

Зад това стои и аеродинамиката

Този минимализъм не е продиктуван само от естетиката. Днес по-целостните повърхности, изравнените с каросерията дръжки, скритите детайли и липсата на прекъсвания подпомагат и обтекаемостта. При DS N°7 например, изчистеният дизайн върви ръка за ръка с аеродинамичен коефициент от 0,26.

Същото важи и за концептуалните модели, които чертаят бъдещето. Audi Concept C, марката с четирите пръстена, залага именно на изчистени повърхности и хоризонтални линии – почти монолитни, по-скоро изпънати, отколкото скулптурирани. В този случай има явна препратка към стила Баухаус на първото TT и историческите модели на Auto Union, но се забелязва и огромен скок в сравнение с други наскоро представени автомобили на Audi.

Днес луксът търси по-уравновесено излъчване
  
Има и чисто културна причина за това. Съвременният премиум сегмент, особено в Европа, не винаги търси подчертана мускулатура, визуални ефекти или агресивни форми на ламарините. Често се предпочита една по-дискретна елегантност, изградена от ясни обеми и добре изпънати повърхности.

 
  
 
  
Land Rover налага тази философия от години с Velar, определян като пример за изчистен модернистичен дизайн, като днес я затвърждава практически при всички модели от гамата на Land Rover и Range Rover. От своя страна, Jaguar с концепцията Type 00 отвежда тази логика още по-далеч – с напълно гладки повърхности и форми, които изглеждат сякаш изваяни от единен блок.

Китай също поема в тази посока

Това не е само европейска тенденция. Китай, който в много отношения е двигател както на пазара, така и на международния дизайн, също следва тези принципи. Leapmotor C10 се представя като SUV с изчистени повърхности и модерни пропорции, но можем да открием и много други примери. Това важи както за SUV модели като Jaecoo 7 или луксозния Yangwang U8, така и за седани с изключително плавни линии като Xiaomi SU7 и редица други.