Ето най-търсените коли на старо в България през 2026

Звучи невероятно, но след пет години на непрекъснат растеж, вносът на употребявани автомобили в България намалява през първите месеци на 2026. Вероятно това е свързано и с бума в последните месеци на миналата година, преди приемането на еврото - за разлика от новите автомобили, при старите доминират сделките в брой.
  
    

Шестте модела сред 50-те най-продавани у нас на старо, които имат най-голям ръст на годишна база
  
   
8% спад при колите на старо

Спадът е 8% на годишна база - двойно по-голям от свиването при новите автомобили, показва традиционната справка на Automedia.bg за регистрациите в МВР. По-любопитното е обаче, че предпочитанията на купувачите бързо се променят и моделите, които двайсет години доминираха на вторичния пазар у нас, сега започват да губят позиции. 

Над две трети от внесените коли са над 10 години
През януари и февруари в България са регистрирани 37 187 употребявани автомобила (тоест на възраст над 6 месеца). От тях 11% са до 5-годишни, 20% са на възраст между 5 и 10 години, и цели 69% са над 10-годишни. Всички цитирани данни се отнасят само до леки и лекотоварни автомобили, категории M1 и N1. 
  
   

Моделите с най-голям спад на годишна база в Топ 50
  
    
SUV вълната стигна и до Дупница

На пръв поглед няма съществени размествания при най-търсените модели (вижте Топ 15 в галерията под статията). Но сеизмичната промяна на пазара е видима, когато сравним пазарния дял днес с този отпреди една година. И 6-те модела с най-голям ръст на годишна база са SUV. Сред шестте модела с най-голям спад има четири хечбека, един седан и един миниван. 
    
    
Най-търсените употребявани модели в България, 2026 (ГАЛЕРИЯ):

5 от 16 | Най-търсените коли на старо в България, 2026

11. Honda CR-V - 542
На годишна база: -18% спад
Доскоро изглеждаше невероятно, но сега е факт: CR-V вече не е най-популярният употребяван SUV на старо в България. При това спадът е двойно по-голям от средното за пазара. Възможните обяснения са две. Първо, предлагането в Европа намалява заради постоянно топящия се дял на Honda в последното десетилетие. И второ, сегашната ситуация с горивата не е в полза на този модел, който не се слави с икономичност.