Звучи невероятно, но след пет години на непрекъснат растеж, вносът на употребявани автомобили в България намалява през първите месеци на 2026. Вероятно това е свързано и с бума в последните месеци на миналата година, преди приемането на еврото - за разлика от новите автомобили, при старите доминират сделките в брой.
Шестте модела сред 50-те най-продавани у нас на старо, които имат най-голям ръст на годишна база
8% спад при колите на старо
Спадът е 8% на годишна база - двойно по-голям от свиването при новите автомобили, показва традиционната справка на Automedia.bg за регистрациите в МВР. По-любопитното е обаче, че предпочитанията на купувачите бързо се променят и моделите, които двайсет години доминираха на вторичния пазар у нас, сега започват да губят позиции.
Над две трети от внесените коли са над 10 години
През януари и февруари в България са регистрирани 37 187 употребявани автомобила (тоест на възраст над 6 месеца). От тях 11% са до 5-годишни, 20% са на възраст между 5 и 10 години, и цели 69% са над 10-годишни. Всички цитирани данни се отнасят само до леки и лекотоварни автомобили, категории M1 и N1.
Моделите с най-голям спад на годишна база в Топ 50
SUV вълната стигна и до Дупница
На пръв поглед няма съществени размествания при най-търсените модели (вижте Топ 15 в галерията под статията). Но сеизмичната промяна на пазара е видима, когато сравним пазарния дял днес с този отпреди една година. И 6-те модела с най-голям ръст на годишна база са SUV. Сред шестте модела с най-голям спад има четири хечбека, един седан и един миниван.
Най-търсените употребявани модели в България, 2026 (ГАЛЕРИЯ):
На годишна база: -12% спад
Octavia доскоро бе единственият модел, който попада в Топ 15 и при новите, и при употребяваните. Вече дели тази слава с Tucson. Но при чешкия модел тенденцията е обратната - спад в търсенето, при това с темпо, което надхвърля общото свиване на пазара.
-
Само в България: BMW продава повече от Ford, Peugeot и Opel
Mitsubishi и Bugatti са наравно през 2026, делът на китайците скочи до над 6%
-
От BYD до Xiaomi: Кой кой е в китайската автоиндустрия
Пътеводител във все по-обърканите марки от Азия - и кои от тях вече са в България
-
От 2008 до днес: Как се промени автомобилният пазар в България?
Защо лидерът тогава сега не е дори в Топ 10, и как легендарна японска марка се срина до нула годишни продажби
0
