Tesla измисли как да направи спирачките по-сигурни

Автомобилите стават все по-бързи и по-тежки, надеждните спирачки са може би по-важни от всякога. Дори с помощта на регенеративното спиране от електрическите двигатели, днес спирачките трябва да могат да се справят с невероятни натоварвания. Също така, колкото и способни да са модерните спирачни системи, те имат своите граници. В някои екстремни случаи, като спускане по наклон или забавяне от екстремни скорости, топлината се превръща в проблем, който може да доведе до намалена производителност и дори до повреда на спирачните компоненти. Наскоро издаден патент на Tesla цели да промени това, но може би не по начина, по който бихте се надявали.

 
  
 
  
Идеята е доста проста, макар че може да не звучи привлекателно за много шофьори. Патентът описва система за управление на автомобила, която може да следи температурата и състоянието на спирачките на превозното средство във всеки един момент. След това тя би могла да използва тази информация и да изчисли с каква спирачна сила разполага автомобилът, както и каква би могла да бъде максималната му скорост, за да могат спирачките все пак да го спрат безопасно на нужното разстояние. На базата на това системата би ограничила скоростта на превозното средство до съответния максимум.

Един от другите ключови аспекти на тази система е, че ограничението може да бъде променливо. Така че, ако сте използвали спирачките доста интензивно и те вече започват да загряват, системата за управление на автомобила няма да позволи скоростта да надвиши безопасното ниво. Това би предотвратило ситуация, при която спирачките могат да прегреят и съответно или да не успеят да спрат колата, или да причинят повреда на спирачните дискове и спирачните апарати. Предполага се, че системата ще взема предвид и информация като наклона на пътя, тъй като спирането при спускане може да изисква по-голям капацитет, отколкото на равни или изкачващи се повърхности.

Системата предлага някои интересни възможности

 
  
 
  
Едната очевидна полза от тази система би била допълнителното ниво на безопасност за автомобилите, движещи се по обществените пътища. Повечето шофьори вероятно дори не биха разбрали, че системата е активна, тъй като нормалното шофиране обикновено не натоварва прекалено спирачките, особено при електрическите автомобили, които могат да разчитат на регенеративно спиране.
   
За спортните автомобили на писта това също би могло да помогне на собствениците да избегнат прегряването на спирачките си, ако натоварват колите си твърде агресивно или твърде дълго. Освен това, ако системата следи температурите и състоянието на спирачките, тази информация би могла да се показва и да се дават ранни предупреждения, така че шофьорите да не бъдат изненадани от внезапно намалена скорост.

Хората не са любители на ограничителите

 
  
 
  
Проблемът е, че хората мразят идеята възможностите на техния автомобил, особено скоростта, да бъдат ограничавани. Те дори не харесват, когато колата им издава звуков сигнал, за да ги уведоми, че са превишили ограничението на скоростта. Така че, дори системата да остане незабелязана при нормално шофиране, купувачите може да се чувстват неудобно от самата мисъл, че тя съществува, макар че много автомобили вече имат изкуствени ограничители на скоростта по други причини – като например скоростните индекси на фабричните гуми или други компоненти.

Подобна система за ограничаване би могла също така да стане досадна в ситуации на писта, където шофьорите управляват превозните си средства по много по-различен начин от хората в ежедневния трафик. Тя би могла да причини и някои усложнения при модификации за увеличаване на спирачната ефективност, които системата може да не е в състояние да вземе предвид.