Автопилотът на Tesla е мъртъв

Харесвате функцията за усъвършенствано подпомагане на водача Autopilot на Tesla? Все още можете да харесвате функционалността, но спорното име и брандиране изчезнаха завинаги. След като беше обявено, че номенклатурата Autopilot, Full Self-Driving и рекламите, които компанията използва, са в нарушение на щатските закони, властите в Калифорния позволиха на Tesla да промени името на функцията. Новото название ѝ позволява да избегне 30-дневно отнемане на лицензите за дилър и производител.

 
  
 
  
Използването от страна на Tesla на термина Autopilot за описване на нейния пакет за усъвършенствано подпомагане на водача предизвиква спорове откакто започна употребата на думата през 2015. Системата всъщност е по-скоро адаптивен темпомат с някои допълнения, отколкото нещо дори полуавтономно.

Използването на името привлече вниманието на Калифорнийския департамент по моторни превозни средства (DMV) през 2021, заедно с „Full Self-Driving Capability“ (Възможност за пълно самоуправление) и фразата "системата е проектирана да може да извършва кратки и дълги пътувания без да се изискват никакви действия от лицето на шофьорската седалка". Както посочва регулаторът, системите не са били и не са способни да правят тези неща.

След изслушвания през юли съдия по административно право постанови, че Tesla трябва да даде нови имена. Съдията нарече маркетинга „подвеждащ и нарушаващ щатския закон“. 

Името на Full Self-Driving беше променено на „Full Self-Driving (Supervised)“ Пълно самоуправление (Под наблюдение), като Tesla вече добавя „Supervised“ дори когато съкращава функцията на „FSD“. Autopilot сега също получи ново име и е обозначен като „Traffic Aware Cruise Control“ (Темпомат съобразен с трафика). Не е толкова запомнящо се, но е по-точно по отношение на това какво действително може да прави системата.

 
  
 
  
Не е сигурно, че Tesla ще остане дълго извън мерника на калифорнийския DMV. Тя промени името, но компанията и главният изпълнителен директор Илън Мъск все още са решени да преувеличават възможностите ѝ. 

Ден преди съобщението на Калифорния официалният акаунт на Tesla препубликува фен, който сравни Tesla с измисления KITT от известния сериал „Среднощен ездач“, казвайки: „44 години по-късно автомобилите на Tesla се управляват сами“. Самият Мъск също беше цитиран: „Опитайте самоуправлението  на Tesla, страхотно е“. 

Tesla продължава да лансира автономията въпреки санкциите

Към момента няма истински самоуправляващи се автомобили, които да се предлагат за продажба на широката публика. Най-близкото досега беше системата от Ниво 3 на Mercedes-Benz, наречена Drive Pilot, която позволяваше шофиране без поглед върху пътя, или иначе казано – водачът да може безопасно отклони поглед от пътното платно в определени ситуации.

 
  
 
  
Ще се променят ли нещата в близко бъдеще? Наскоро видяхме множество големи автомобилни производители да правят сериозни анонси относно системи за подпомагане на водача от Ниво 3, които ще се появят през следващите няколко години. Rivian дори стигнаха по-далеч с тийзъри за Ниво 4, което технически би било истински автономен автомобил. Ниво 4 описва превозно средство, способно да се навигира успешно по всички пътища при определени условия, без да е необходим водач. Въпреки това превозните средства от Ниво 4 ще запазят органите за ръчно управление и може да не са приложими при всякакви условия.

Ниво 5 е етапът, където се намесва истинската автономия. Без никакви традиционни органи за управление, те са на „автопилот“ през 100% от времето. Но както видяхме при Ниво 3, възможностите на превозното средство са само част от проблема. Начинът, по който такива автомобили си взаимодействат с автомобилната инфраструктура, и по-важното – как се изработват регулациите и законите, за да позволят подобна експлоатация, все още са огромни препятствия за преодоляване.