Нова революция от Китай – екраните отстъпват на бутони

Министерството на информационните технологии на Китай (MIIT) се готви да въведе нови правила относно задължителното автомобилно оборудване. Става дума за ревизията на китайския стандарт GB4094-2016 за "маркиране на автомобилни контролни компоненти, индикатори и сигнални устройства".

Първите промени на настоящите регулации започнаха през 2023 в сътрудничество с най-големите играчи на китайския автомобилен пазар - Geely, FAW-Volkswagen, BYD и Great Wall Motor. Редица научни центрове, сред които Китайският център за автомобилни технологии и изследвания, също са участвали в работата по новите регулации.

По-малко контрол от екрана

Новите изисквания за автомобили, продавани на китайския пазар, ще ударят основно Tesla. Превозните средства, продавани на китайския пазар, трябва да имат физически селектор за посока (под формата на лост или бутон) на посоката на движение. Авторите на анализите на новите регулации подчертават, че решението, използвано от американския производител (избор на посока от сензорния екран), ще бъде забранено.

Сега е известно, че физическите превключвателите са задължителни за мигачи, аварийни светлини и клаксон. Същото важи и за чистачките на предното стъкло, отоплението на задното стъкло, алармената система (която уведомява службите за инцидент) или електрически регулируеми прозорци.

От гледна точка на европейските купувачи обаче най-интересни са разпоредбите, които говорят за "превключвател за захранване за електрически превозни средства" и, което е особено важно - "активиращ ключ за усъвършенствана система за подпомагане на водача". Затова всичко показва, че китайските производители ще бъдат задължени да инсталират бутон в автомобилите, който извиква бързо меню за управление на системи за помощ, като предупреждение за превишена скорост или система за мониторинг на умората на водача.

Имат ли китайците повече свобода от шофьорите в ЕС?

Интересно е, че влизането в сила на новите разпоредби за задължително оборудване за китайските превозни средства най-вероятно ще съвпадне със затягането на изискванията за системите за подпомагане на водача в Европейския съюз. Напомняме ви, че от 7 юли 2026 още една функция ще се появи в списъка с задължително оборудване за всички нови автомобили в ЕС – системата Advanced Driver Distraction Warning (ADW).

Тя работи чрез постоянно наблюдение на очите и главата на шофьора и генериране на предупреждения, ако водачът не е съсредоточен върху пътя. Добрата новина е, че системата ADDW може да бъде деактивирана. Въпреки това, изключването му обикновено изисква кликване през екрана на таблото.

За съжаление – като правило, системите за безопасност, покрити от GSR2 (Общ регламент за безопасност 2), трябва да работят автоматично. В случая с ADW това означава автоматично активиране, когато скоростта надвиши 20 км/ч. Просто казано – дори когато системата е изключена, тя се активира автоматично при следващото пътуване.

Китайските коли с ново предимство?

Теоретично, регулациите на местния пазар в Китай не би трябвало да влияят на ситуацията в Европа. От друга страна, само Китай е пазар с три пъти повече продажби на нови автомобили от целия Европейски съюз взет заедно. Трябва да се има предвид, че почти всички нови автомобили на китайски марки, които в момента се продават в ЕС, се произвеждат в китайски фабрики. Затова може спокойно да се предположи, че новите регулации ще се прилагат и за тях. В този контекст наличието на физически бутони за управление на основни елементи и системи за подпомагане на водача може да се окаже голямо предимство за много потенциални купувачи от Стария континент.

Струва си да се добави, че според предложенията на китайските власти, бутоните, използвани за управление на споменатите системи, трябва да измерват поне 10x10 мм от "ефективната работна повърхност", да бъдат лесни за разпознаване на тъмно и да осигуряват обратна връзка (например хаптична/слухова).