IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Дежа вю – Mercedes изтегля вече ремонтирани електромобили

Германският производител прави трети опит да реши проблем с батериите на EQB

Сервизните акции, свързани с опасността от пожар при електрически автомобили, се превърнаха в сравнително често явление. При един модел на Mercedes – EQB, обаче това се случва за трети път.


Mercedes EQB


Последната сервизна кампания е известна като 26V073, като тя е продължение на две изтегляния от миналата година, в които участваха 7 531 автомобила. За съжаление на собствениците, кросоувърите, които преди това са били "ремонтирани" при тези изтегляния, ще трябва да претърпят нов ремонт. Според информация, 11 895 EQB от моделните години 2022-2024 са оборудвани с батерия, която може да се повреди вътрешно. Ако това се случи, превозното средство може да се запали, докато е паркиран или се управлява.

Софтуерното решение е под въпрос

Първите проблеми с батериите бяха предизвикани от серия термални събития. Компанията се опита да реши проблема с ъпдейт на софтуера, но два кросоувъра, които получиха подобренията, се запалиха в края на миналата година.

Това постави началото на разследване, което в крайна сметка установи, че ефективността на софтуерната актуализация за намаляване на риска от пожари не може да бъде "напълно потвърдена". В резултат на това Mercedes реши да проведе ново изтегляне, което ще доведе до подмяна на хиляди батерии.


Mercedes EQB


Самите батерии са доставени от китайската компания Farasis Energy, като според информацията на регулаторните органи при тях има опасност от късо съединение на батерийна клетка. Това се отдава на отклонения в производствения процес, които са довели до батерии, които "се считат за по-малко устойчиви на различни фактори на стрес, потенциално възникнали през живота на превозното средство."

Какво трябва да направят собствениците сега?

Тъй като високото състояние на заряд изглежда е основен фактор, собствениците се съветват да ограничат зареждането на батерията до максимум 80 процента. Те също трябва да паркират навън и далеч от сгради, докато батерията не бъде сменена. За съжаление, това е по-лесно да се каже, отколкото да се направи, тъй като окончателно решение все още не е налично.

Самите собственици ще трябва да изчакат уведомително писмо от производителя, с което ще бъдат уведомени кога ще има налични батерии. Проблемът засяга моделите EQB 300 4MATIC от 2022-2024, EQB 350 4MATIC от 2022-2024 и EQB 250+ от 2023-2024.


0 от 500
  • #12
    1 rate up comment 0 rate down comment
    Кеф ( преди 2 седмици )
    Сигурно е много хубаво и престижно да се кара китайски мерцедес... Незнам
  • #11
    3 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Те китайците и водородни технологии развиват. Все пак освен катапулти за горящите батерии на mercedes и останалите европейски производители които продължават да поръчват китайски горящи батерии, някой трябва да произвежда и горивните клетки за бъдещите водородни автомобили. Както на японците така и на европейците знаеш ли колко хора още вярват във водорода, който е абсолютно безопасен
  • #10
    2 rate up comment 0 rate down comment
    Мхм ( преди 2 седмици )
    За това ли чайниците измислиха "катапулт" за горяща батерия - изхвърля се от колата пък околните да му мислят!
  • #9
    3 rate up comment 3 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    До 8. Не че е невъзможно, но се изисква огромно майсторство и умения, за да подпалиш LFP батерия.
  • #8
    1 rate up comment 1 rate down comment
    До 7 ( преди 2 седмици )
    То при оризарките едното не изключва другото.
  • #7
    2 rate up comment 2 rate down comment
    До 5 ( преди 2 седмици )
    По-добре да му текне маслото още в контейнера, отколкото след няколко месеца да ти подпали къщата докато го зареждаш в гаража.
  • #6
    7 rate up comment 0 rate down comment
    Чичо ви ( преди 2 седмици )
    Не се карайте деца - когато командват счетоводители а не инженери това се случва.
  • #5
    2 rate up comment 2 rate down comment
    А бе ( преди 2 седмици )
    дручко си е да ти се на напука целия блок с ел моторите та като отвориш контейнера с колата виждаш локва масло под нея. Това БЕЗ да си минал и 1 метър с чисто новия си оризарски "автомобил" - справка новия Zekr 9X за има няма 100к евро!
  • #4
    1 rate up comment 2 rate down comment
    10LD-ДiN0-ДртiйМЕН! ( преди 2 седмици )
    Споко, скъпи Джърмански дрънчащи другаре: Удариш 1, па почва да кънти - другия... След като друг Джърмански прремиум-концерн - BMW изтегля над половин милион автомобили заради наличния съществуващ огромен риск от самозапалване по пътя посочва едно много специализирано и яко АВТОРИТЕТНО ГЕРМАН. авто-издание...
  • #3
    8 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 2 седмици )
    Еми като слагат клетки от треторазреден китайски происводител така ще е. Доколкото знам Тесла ползват батериите на ЛГ, Панасоник и CATL и такива проблеми нямат.