Как се промениха продажбите на BMW в България

От предпочитаното гориво и брой цилиндри до най-търсения цвят: 10 факта за лидера в премиум сегмента у нас

Екип Automedia 03.02.2026 21:06 Прочитания: 2205

За поредна година BMW подобрява абсолютния си рекорд на българския пазар на нови автомобили, потвърди Александър Миланов, управител на BMW Group България, пред медии. Тукашното представителство на компанията отчита 1775 доставени автомобила от основната си марка, което е почти 9% ръст спрямо 2024. Традиционната справка на Automedia.bg за новите регистрации в МВР сочи 1944 нови BMW, но тук са включени и автомобили, закупени от други страни в ЕС и внесени у нас, когато данните на BMW България броят само продажбите на собствената й дилърска мрежа. И в двата случая баварците си остават лидер в премиум сегмента на нашия пазар.

Интересът към моделите на BMW обаче се е променил значително за последните няколко години, ако се съди от изнесените данни. Ето какви са днешните предпочитания на клиентите, що се отнася до форма, гориво, брой цилиндри и дори цвят.

10 факта за продажбите на BMW в България (ГАЛЕРИЯ):

8 от 10 | 10 факта за продажбите на BMW в България

Дъщерната марка MINI е увеличила резултата си с над 34% на годишна база, до общо 145 продажби, благодарение на основно обновената през последните две години гама. Това обаче все още е далеч от рекордните постижения в средата на миналото десетилетие, движени от няколко големи корпоративни сделки. Ако не броим Tesla, MINI е вероятно марката с най-висок дял на електромобилите на българския пазар - 41%.

34% ръст за MINI, но без рекорд
Дъщерната марка MINI е увеличила резултата си с над 34% на годишна база, до общо 145 продажби, благодарение на основно обновената през последните две години гама. Това обаче все още е далеч от рекордните постижения в средата на миналото десетилетие, движени от няколко големи корпоративни сделки. Ако не броим Tesla, MINI е вероятно марката с най-висок дял на електромобилите на българския пазар - 41%.

Коментари ( 9 ) Напиши коментар

#9
0 0

анонимен ( преди 3 часа )

6та серия било здраво. Откъде се извъди и ти бе философ мамин. 6та серия не е нищо по-различно от 5та серия само че с две врати. Ползва същата техническа база и мотори. Осмицата е още по-сложна.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
0 1

анонимен ( преди 4 часа )

има и здрави БМВ-та, но това са 6-та серия , 8-*** серия и разни модели дето тука много - много не ги виждаме по улицата

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
0 1

Дърт майстор ( преди 4 часа )

Ако ще си взимаш БМВ - само 6 цилиндъра , дизел , 3 хиляди кубика и нагоре - другите са чупливи. И никога не си вземайте кола с малък мотор , подкрепен с турбина - живота на тия двигатели е около 10 години макс , т.е. на 25тата - 30тата година след 3-тия основен ремонт хвърляте двигателя директно в кофата. Не забравяйте , че българина си купува 15-20 годишна кола за "нова". Помислете пак дали след 5 години няма да се наложи да я изхвърлите преди да я купувате.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
0 0

анонимен ( преди 4 часа )

БМВ под 6 цилиндъра не е БМВ , всеки го знае това нещо

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
0 0

анонимен ( преди 4 часа )

Защо полицайте из Европа ползват Шкоди ? Защото са по-здрави. И по евтини за ремонт. Защо чисто новите луксозни премиум БМВ-та, които предлагат като TAXI услуга започнаха да ги изнасят с репатраци ?? Няколко пъти вече виждам да ги репатрират, иначе са лъскави - да. Но движат само върху платформа и по посока автосервиза.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
0 3

анонимен ( преди 4 часа )

БМВ създадоха изкуствен SUV-сегмент за некадърниците (новото общество) и една нова ниша на пазара с която накараха и другите да развият агресивен маркетинг и предлагане на псевдо-джипки на двойни и тройни цени. Китайските са по-добри и не се чупят толкова. И са 3 пъти по-евтини. Пропуснах да отбележа и че китайците не ти искат абонамент да си ползваш отопление на седалката или както Мерцедес - да ти скопят мотора и срещу заплащане да ползваш пълния му потенциал. Хаха. Премиум измамници са тия.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
0 0

анонимен ( преди 4 часа )

На мен пък от БМВ ми искаха 5500 лв за блок с бутала , кварталния майстор ми направи основен ремонт + нови бутала / капаци / всички дреболии / работа и т.н.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
0 1

анонимен ( преди 4 часа )

"премиум" марка, която се чупи доста - това е БМВ в днешно време, няма да забравя в Ауто Бавария като казаха на една мутричка, че коляновия вал на Х6-цата му струва 8 бона ( без работа ). Оня почти се разрева и още тогава каза - никога отново БМВ

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
0 2

анонимен ( преди 4 часа )

Дълги години обслужвам БМВ и мога да кажа, че сгреших - не си купувайте такива коли , освен ако нямате много излишни пари за харчене , почти всеки месец има проблеми с двигателя - понякога просто лъжливи лампи светят заради датчици , но и да ходите постоянно да ви ги гасят си струва пари ,нерви , разходки , загуби, заради лъжлива лампа на таблото няма да минете и технически преглед - трябва пак да я вкарвате в сервиз преди самия преглед , ако не смените маслото на 10 000 пак лампи и проблеми

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 9 от 9