Европа доминира на премиум пазара в Китай

Въпреки амбициите на местните производители, ултралуксозният автомобилен пазар в Китай остава здраво в хватката на европейските марки. Данни за продажбите през 2025 г., цитирани от CarNewsChina, разкриват, че в престижната класация на моделите с цена над 1 милион юана (около 145 000 долара) само един местен представител успява да намери място сред лидерите.

Лидерите на пазара

Безспорен фаворит на китайските богаташи е Porsche Cayenne, който оглавява класацията по продажби. Челната тройка се допълва от Range Rover и Land Rover Defender, като и трите модела реализират близки обеми — между 15,8 и 17,2 хиляди бройки. В топ 5 влизат още Porsche Panamera и луксозният Mercedes-Maybach S-Class. Останалата част от престижния списък е доминирана от Porsche, Mercedes-Benz, BMW и Land Rover, като японското присъствие се ограничава до два модела на Lexus - минивана LM и седана LS.

Китайският пробив: Скромен успех за Yangwang

Единствената местна марка, успяла да влезе в топ 20, е суббрандът на BYD - Yangwang. Всъдеходът U8 заема две позиции: удължената версия (U8 L) е на 15-о място с 1538 продажби, а стандартният модел заема 16-та позиция с 1112 реализирани бройки. Статистиката е показателна за дистанцията между местните и западните брандове: най-популярният китайски луксозен автомобил се продава 11 пъти по-малко от лидера на пазара.

Пазарен контекст: Ценова ерозия

Докато марки като Hongqi, Maextro и Yangwang се опитват да атакуват високия сегмент, общият пазар в Китай е подложен на дефлационен натиск. През 2025 г. средната цена на пътнически автомобил е спаднала до 170 000 юана (24 400 долара).

Тенденцията не подминава и луксозния сектор. Средната цена на премиум автомобилите е намаляла от 376 000 юана (53,900 долара)  през 2024 г. до 358 000 юана (51 300 долара) през 2025 г. Въпреки че ултралуксозните автомобили (с цена над 1 млн. юана) съставляват по-малко от 1% от общия пазар, те остават ключовото бойно поле за имидж и технологично превъзходство.