Ексцентриците от Mansory се добраха и до Koenigsegg Jesko

Знам, че цялата концепция на Mansory е да вземе някои от най-престижните автомобили в света и да ги превърнете в „шедьоври, които се противопоставят на конвенционалното“. Новият автомобил на огромната тунинг фирма е Koenigsegg Jesko. Това е ултра-лимитираният модел, който основателят на компанията кръсти на баща си. С дизайн, вече усъвършенстван за върхова аеродинамика при скорости, доближаващи 480 км/ч.

 
  
 
  
Тунинг компанията описва творението си като момента, „когато ексклузивността среща още повече ексклузивност“. Не сме сигурни дали това трябва да е събиране или умножение, но крайният резултат определено идва в повече.

Екипът на Mansory е „обсипал“ това Jesko с невероятен брой допълнителни части от карбон, в опит да накара колата да изпъкне сред тълпата. Не сме сигурни какъв е размера на тълпата от собственици на Jesko, но определено не е голяма.

Има 17 нови части и от Mansory твърдят, че всички те са от значение за динамиката на автомобила. Започва се от носа, където стандартната двойка аеродинамични „перки“ от всяка страна е заменена с не по-малко от пет във всеки ъгъл. Нов преден сплитер с огромни странични плоскости, издигащи се над долната част на фаровете, комбинирани с „вежди“ в ъглите на решетката, буквално се набиват на очи.

По протежение на профила, Mansory са сменили страничните прагове и странното „крило“ на вратата със свои собствени части. И двете са масивни, като страничната плоскост на прага е около 10 пъти по-висока от оригиналната, с множество нови елементи, а крилото на вратата вече прилича на леко умалена ракета.

 
  
 
  
Задната част на колата е мястото, където е истинското шоу. Разполагащият с 1600 конски сили Koenigsegg Jesko идва фабрично с голямо антикрило и заден дифузьор, но тук всичко е просто повече. Антикрилото е по-голямо в почти всяко измерение. Под него се намира нов заден спойлер с размери като за NASCAR, който има свои собствени странични плоскости.

Карбоновият дифузьор на Mansory стърчи по-надалеч и има повече неща. Той се увива към страните на колата, стигайки точно до задната част на арките на калниците. Ако всичко това не е достатъчно, има нова карбонова апликация на предния капак и дори въздухозаборник от карбон, монтиран на покрива.

Ще развие ли този екземпляр 530 км/ч

 
  
 
  
Компанията казва, че някои от частите позволяват „по-ефективно и следователно по-добро охлаждане на двигателя“. Не сме сигурни дали Кристиан фон Кьонигсег би се съгласил.

Въпреки че Mansory понякога дава на своите доработени модели повече мощност, за да подплати визията, тук не се споменава нищо направено в тази насока. Вероятно няма и какво толкова да се направи за ултра-мощния 5.0-литров V8.

Ще може ли това Jesko на Mansory да достигне прогнозираната максимална скорост от 530 км/ч на стандартния автомобил? Ще останат ли карбоновите добавки на мястото си при тези скорости, или ще бъдат изтръгнати от автомобила? Съмняваме се, че някой някога ще се опита да разбере, но това вероятно е за добро.