IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec Chernomore

Защо изчезнаха аналоговите арматурни табла

Производителите се фокусират все повече върху екраните в салона

Отдавна отмина времето, когато измервателните уреди със стрелки все още преобладаваха при автомобилните производители. През последните десет години добрите стари аналогови циферблати постепенно отстъпиха място на дигиталните екрани. Една тенденция, която не се приема единодушно от потребителите. Но какво обяснява този избор от страна на производителите?
  

километраж
  
  
С годините възприятието за интериора на автомобилите значително еволюира. Днес да седнеш сред екрани вече не е нещо изключително. Всъщност, това се превърна в норма, като всички производители следват един и същ път. Дори марки като Dacia инсталират два екрана на борда на своите модели. Не толкова отдавна, само преди петнадесет години, ситуацията беше коренно различна. Тогава се възхищавахме на арматурни табла, в които е интегриран екран.

Тази тенденция се наблюдава и зад волана, при измервателните уреди. Исторически аналогови, циферблатите със стрелки днес са практически изчезнали. Остават само няколко редки модела, единствено в базовите нива на оборудване или, обратното, малцина ултра-луксозни автомобили на космически цени, които все още пренебрегват екраните за таблото.

Това умножаване на екраните може да се обобщи като война на егото. Днес марките правят всичко възможно, за да създадат възможно най-технологичните интериори. Tesla дръпна напред в началото на 2010-те години. Но оттогава китайските производители стигат още по-далеч. А какво да кажем за Hyperscreen на Mercedes?

  
Mercedes hyperscreen  
 
  
Изчезването на уредите със стрелки: по-прагматични обяснения

Въпреки това изчезването на стрелките не се обяснява само с проста надпревара във въоръжаването. Не, в действителност съществуват по-съществени причини. Като се започне от масовото навлизане на вградения софтуер. Днес автомобилите се конструират „около“ софтуерни платформи.

За да централизират функциите и различните индикации, производителите заменят аналоговите уреди с екрани. Още повече, че един дигитален километраж може да бъде персонализиран, за да пасне перфектно на ДНК-то на марката.

И накрая, съществува причина от чисто техническо естество. Докато марките правят всичко възможно да намалят разходите и да премахнат всички излишни килограми, един дисплей за табло е много по-изгодна от традиционния такъв със стрелки. По-лек, но и по-евтин за производство и интегриране, дигиталният панел печели и в двете направления. Въпреки това, той не е лишен от недостатъци. Поради дигиталната си природа, тези прословути виртуални измервателни уреди могат да бъдат обект на софтуерни грешки.
  
  

0 от 500
  • #3
    6 rate up comment 0 rate down comment
    Дачия ( преди 3 часа )
    Само времето ще покаже още колко ще издържи и тази мода. Да не стане като със сензорните бутони, наистина по-удобно е да са физически и от старата школа. Да не говорим за настройките за радио и звук, климатик и подобни важни неща дето трябва да си ги питаш и усетиш. Радвам се,.че евтината дачия дъстър поне това има, иначе всичко друго се прави за пари.
  • #2
    2 rate up comment 1 rate down comment
    анонимен ( преди 3 часа )
    Най-важното не сте казали - начина на измерване на параметрите не се прави както преди 50 години. Също така са ми по-удобни (на мен лично) цифрови индикатори дори като на рено или ситроен дето ги предлагат от над 20 години. Друг въпрос е че имаш цифрови като на Фокус - добре интегриран екран или като на панда/фронтера и други дето стои като решение в последния момент.
  • #1
    17 rate up comment 0 rate down comment
    анонимен ( преди 3 часа )
    Два екрана са много по-лесни и по-евтини от това да направиш истинско дизайнерско табло от което да се гордееш. Иначе въпросите "Защо" в автоиндустрията почти винаги имат един отговор - за пари.