Доказано с тестове – някои нови коли не изкарват до 100 000 км

Има различни класации за надеждност на автомобила, но едно от най-добрите е тази, базирана на тестове на дълги разстояния. Интензивното тестване на автомобили на разстояние от 100 000 км или повече ви позволява да откриете всички слабости на даден модел. Резултатите от един от последните такива тестове са тревожни, тъй като някои автомобили започнаха да страдат след изминати 30 000 км.

Как се провеждат дългосрочните тестове?

Изпитът за дълги разстояния е един от най-взискателните тестове за издръжливост на превозното средство. По време на това автомобилът изминава 100 000 км годишно, което е разстояние, съответстващо средно на осем години експлоатация. Програмата обхваща шофиране при различни условия – от градски пътища и магистрали до планински маршрути, при пълно натоварване и интензивна употреба. Всички повреди и сервизни дейности са прецизно документирани, което позволява обективна оценка на действителната надеждност на конструкцията.

Тези изпитания са особено популярни в Германия. Колегите ни от Auto Bild досега са провели над сто тестове за дълги разстояния, които са предоставили надеждни данни за реалната издръжливост на автомобилите. Резултатите често са изненадващи – автомобили с репутация на надеждност разкриват редица дефекти. Сред негативно оценените модели имаше както популярни автомобили, така и премиум марки.

Някои автомобили не издържат дори до 30 000 км

Сред превозните средства, които не преминаха изпита за дълги разстояния, обхващащ 100 000 километра, беше Ford Fiesta 1.0 EcoBoost. Той показа множество дефекти, включително проблеми с управлението, течове на течност и повреда на двигателя. Subaru XV 2.0 D също беше оценен негативно, като бяха наблюдавани корозия на каросерията, разхлабени и пукащи пластмаси в интериора и дефекти на задвижващия агрегат.

Някои коли се повредиха изненадващо бързо. Audi Q3 2.0 TDI quattro започна да създава проблеми след едва 28 000 км – първо ламбда сензорът се повреди, а малко по-късно се наложи да се смени цялата скоростна кутия. Още по-зле се представи BMW 218i Active Tourer, при който тестерите отбелязаха износване на лагерите, проблеми с двигателя и значително влошаване, докато накрая агрегатът трябваше да бъде напълно подменен.

Citroen C4 Cactus PureTech 110 също не премина теста – ръждата бързо се появи по каросерията, колата имаше проблеми с запалването, а скоростната кутия излезе от строя след около 30 000 км.

Volkswagen Golf 1.4 TSI също изненада тестерите негативно. В продължение на години този модел имаше репутация на почти примерна надеждност, но новите му поколения са проблемни – главно заради двигателите – първо FSI и 2.0 TDI с помпени инжектори, а по-късно и с тествания 1.4 TSI. Първите проблеми се появиха при пробег от 37 000 км, а последният беше сериозна повреда на скоростната кутия след около 150 000.

Значението на продължителното тестване е много важно

Експерти от Auto Bild подчертават, че за тези, които търсят употребяван автомобил, резултатите от такива тестове са изключително ценен източник на информация. Те ви позволяват да предвидите кои модели могат да генерират високи разходи за ремонт в бъдеще, дори преди да стигнат до вторичния пазар.

Резултатите от изследването показват, че дори превозни средства с утвърдена репутация могат да показват значителни технически дефекти. Volkswagen Golf постигна един от най-слабите резултати, а случаите на Ford Fiesta и Audi Q3 потвърждават, че репутацията на производителя не гарантира издръжливост.