Защо предните автомобилни стъкла са здраво залепени към купето

Безопасността е гореща тема, откакто първите автомобили започнаха да се движат по пътища. Първите челни стъкла са били обикновено плоско стъкло подобно на това, което имат прозорците ви вкъщи. Неговата главна роля е била да предпазва пътниците от прах и вятър, но имало фатален недостатък.

При сблъсък това стъкло се е чупело на големи остри късове, застрашаващи живота на пътниците. Изобретяването на ламинираното стъкло намалило драстично нараняванията. При удар то се напуква, но остава цяло благодарение на вътрешния слой фолио, за разлика от модерните странични прозорци от закалено стъкло, които се пръскат на малки стъклени парченца.
  
В началото на 60-те години на миналия век автомобилните производители са се фокусирали върху друг проблем при катастрофите: задържането на пътниците в автомобила, за да не излетят през предното стъкло. Стъклата се подобряваха, но не и статистиката. По това време предпазните колани не са били задължително оборудване, а екстра, която не е била често срещата. Заради това компаниите започват да разглеждат различни начини за монтаж на стъклото.

В продължение на десетилетия масовия начин за закрепяне на предното стъкло е било чрез гумени уплътнения. С развитието на технологиите обаче, тестовете като Euro NCAP, показват, че директното залепване на стъклото към купето драстично намалява риска от изхвърчане на пътници през него при челен удар.

Предимствата на съвременните автомобилни полиуретанови лепила

Един от проблемите при използването на уплътнение за закрепване на предното стъкло към автомобила е, че то служи единствено за придържане на стъклото. Съвременните лепила, които са усъвършенствани през годините чрез прецизно химическо инженерство, превръщат предното стъкло в конструктивен, носещ елемент на автомобила. Това е критично, предвид огромните сили, на които е подложено стъклото, както и влиянието на UV лъчите, валежите и температурните амплитуди.

 
  
 
  
Например, след задействане, много въздушни възглавници от страната на пътника използват предното стъкло като опора, за да се насочат правилно към пътника. Без помощта на сериозна връзка, стъклото може да се размести, което би направило поне една от предните въздушни възглавници неефективна. Тази конструктивна функция влиза в действие и ако автомобилът се преобърне, помагайки на покрива да запази формата си, дори когато тежестта на автомобила го притиска.

Според AmeriPro Auto Glass, компания за монтаж на стъкла в Джаксънвил, Флорида, втвърденото лепило трябва да издържа на напрежение от 3.5 до 8.3 MPa, преди да се скъса. Въпреки това, също толкова важно е определено ниво на еластичност, което позволява на връзката между стъклото и автомобила да се огъва при нужда.

Ето защо, когато сменяте предно стъкло, правилното втвърдяване е от съществено значение. Можете да премахнете и смените предното стъкло сами. Въпреки това, дори след набавянето на специализираните инструменти и материали, необходими за работата, това може да бъде предизвикателство и е по-добре да бъде оставено на професионалисти.