Новата спирачна система на Porsche ще бъде още по-прецизна

Най-новата иновация на Porsche звучи като чудесно решение на проблем, който дори не знаехме, че съществува. Става въпрос за решение на един "автомобилен бич". Разликата в усещането на спирачките, когато течността се охлади, в сравнение с моментите, когато е била гореща. Но не се тревожете, германският автомобилен производител може да поправи това благодарение на новопатентовано изобретение.

 
Представете си следното. Шофирате по невероятно виещ се път, като използвате интензивно газта и спирачките в продължение на няколко километра. След това пътят се изправя за малко, преди внезапно отново да стане криволичещ. Натискате спирачките за новите завои, но спирачките се усещат малко по-различно.

Топлината очевидно може да доведе до загуба на спирачна ефективност, но инженерите в Щутгарт работят върху начини да накарат спирачките да се усещат еднакво през цялото време, независимо от всичко.

Техническата обосновка

Според патента, шофирането в условия, при които честотата и силата на спиране се променят с разстоянието, може да създаде проблеми. Porsche обвинява топлината, която според тях разширява частите в спирачната система. В случая става въпрос за спирачните апарати и металните тръбопроводи. Важно е да се отбележи, че това не е свързано с агресивното шофиране и класическото прегряване на спирачките. Патентът на Porsche се фокусира върху много фини промени.

Докато металните компоненти се разширяват, количеството течност, което се премества при натискане на педала, не се променя или поне не достатъчно.
Въпреки че спирачната течност може да се разшири при затопляне, Porsche твърди, че това разширение е много по-малко от това на спирачните части.
Поради тези миниатюрни промени, от Porsche казват, че трябва да натиснете педала по-силно, за да получите същото спирачно усилие. Отново, ние никога не сме забелязвали тази разлика, но Porsche твърди, че това може дори да задейства предупредителна светлина за спирачките.

Решението: Чувствителен на температура педал

Решението на Porsche се състои в температурен сензор и актуатор върху главния спирачен цилиндър. Когато системата засече достатъчно високи температури и прецени, че ще възникне проблем, тя ще "стисне" спирачките съвсем леко, без да движи педала.

Така, когато кракът ви докосне педала, спирачките ще се усещат точно както в началото на пътуването. Системата ще се задейства само когато прецени, че степента на топлинно разширение го изисква, и ще остане изключена през останалото време. Всичко това е насочено към поддържане на изключително прецизно прилагане на спирачното усилие.

Защо е необходимо това

Има ли нужда един автомобил от толкова прецизен педал на спирачката? Повечето хора биха казали "не", но това е Porsche. Това е автомобил, от който клиентите очакват да бъде прецизен инструмент във всеки сценарий.

Porsche също така предполага, че това може да бъде полезно за техните електрически превозни средства. Германският производител вече положи големи усилия, за да гарантира, че електромобилите му имат усещане на педала точно като при автомобилите с вътрешно горене, дори когато рекуперативното спиране  върши работата вместо фрикционните спирачки. Изобретение като това може да направи двете различни ситуации да се усещат по-еднакво.

По-вероятно е това да е била идея на някой инженер, който е решил, че ще бъде забавно. Или поне интересно. А началството се е съгласило поне дотолкова, че да позволи на изобретателя да я защити с патент.