Защо първото Mitsubishi Eclipse има гърбица на капака

В началото на 90-те години първото поколение на Mitsubishi Eclipse веднага се открои от другите купета на пазара. Ниската му стойка, изскачащите фарове и отличителният изпъкнал капак бързо привлякоха вниманието. Мнозина бяха убедени, че под тази гърбица се крие нещо специално – може би мощен турбокомпресор или сложна всмукателна система. Но реалността се оказва далеч по-прозаична.

Произходът на необичайния преден капак датира от ерата на сътрудничеството между Mitsubishi и Chrysler. Съвместното предприятие Diamond-Star Motors даде на света три подобни модела - Eclipse, Eagle Talon и Plymouth Laser. Всички са построени на една и съща платформа и оборудвани с едни и същи двигатели, включително легендарния 4G63. Именно моторът е причината за този отличителен детайл.

Инженерите решават да опростят производството, като използват един и съща предени капак за всички версии – както с турбокомпресор, така и без. Това изисква допълнително пространство над капаците на разпределителните валове на двигателя. Вместо да се препроектира двигателят или да се разработват различни капаци, е прието просто и ефективно решение - добавяне на издутина, която осигуряваше необходимия клирънс.

В резултат на това, гърбицата на предния капак се превърна не само в техническа необходимост, но и придаде на автомобила агресивен, спортен вид. Дори базовите версии с атмосферни двигатели изглеждат сякаш нещо наистина мощно се криеше под капака. Този визуален ефект се оказва много силен маркетингов ход - Eclipse бързо се превърна в култов фаворит сред младите хора и любителите на тунинга.

Всъщност, гърбицата няма нищо общо с подобряването на производителността или охлаждането. Тя не осигурява допълнителен въздушен поток, нито подпомага турбокомпресора. Това е чист производствен компромис за намаляване на разходите и опростяване на логистиката. Въпреки това, този елемент се превръща в една от ключовите характеристики на модела и го направи разпознаваем дори десетилетия по-късно.

С пускането на третото поколение през 2000 година, Mitsubishi се отказва от характерната гърбица. Новият Eclipse се отличава с по-плавни линии и модерен дизайн, с повече пространство под капака. Но за феновете на марката, първите версии с изпъкналия капак останаха символ на епохата и истинска улична легенда. И е доказателство, че случайни решения понякога се превръщат в отличителен белег на цяло поколение автомобили.