fallback

Изненадващ подход - увеличение на скоростта подобрява безопасността

Необичайната практика вече се използва по пътищата в някои райони на САЩ

През последните години американските власти активно търсят начини да направят пътищата не само по-бързи, но и по-безопасни. Както се оказа, не е необходимо да се изграждат сложни възли или да се въвеждат скъпи технологии за това. В редица щати беше изпробван доста неочакван подход, който вече доведе до забележими резултати.

Става въпрос за преразглеждане на ограниченията на скоростта по някои участъци от пътищата. Вместо да намалят позволените стойности, както често се случва, властите решиха да предприемат обратната стъпка - увеличиха разрешената скорост. На пръв поглед подобно решение изглежда рисковано, защото много хора са сигурни, че колкото по-висока е скоростта, толкова повече инциденти. Практиката обаче показа обратното.

След увеличаването на лимита по определени маршрути потокът започна да се движи по-равномерно. Шофьорите са спрели да спират и рязко да ускоряват, което обикновено води до опасни ситуации. Освен това броят на изпреварванията и смяната на лентата е намалял, което означава, че рискът от сблъсъци е спаднал. В резултат на това статистиката за произшествия на тези участъци намалява, а средната скорост се увеличава.

Експерти обясняват този ефект с факта, че повечето шофьори все още избират удобна скорост за себе си, дори и тя да е по-висока от официалната граница. Когато разрешената скорост съответства на реалните условия, водачите се чувстват по-уверени и е по-малко вероятно да извършват опасни маневри. Този подход вече получи подкрепа в няколко държави и сега се планира да бъде приложен по-широко.

Интересното е, че този метод не е свързан с кръгови кръстовища - много популярни през последните години, които също се считат за ефективен начин за подобряване на безопасността. В случая става въпрос за регулиране на ограничението на скоростта, което изисква минимални разходи и не причинява сериозни неудобства на участниците в движението.

fallback
  • #29
    Габдулла ( преди 1 месец )
    Кръговите не са панацея и се вижда много добре, че там, където няма повече от четири пътя са вредни. Върхът на идиотизма е кръговото в района на гарата в Перник. Там буквално на Т образно кръстовище глокдисаха едно кръгово. Друга функция освен да пречи и да се усвояват пари просто няма
  • #28
    Габдулла ( преди 1 месец )
    Кръговите не са панацея и се вижда много добре, че там, където няма повече от четири пътя са вредни. Върхът на идиотизма е кръговото в района на гарата в Перник. Там буквално на Т образно кръстовище глокдисаха едно кръгово. Друга функция освен да пречи и да се усвояват пари просто няма
  • #27
    Аз ( преди 1 месец )
    Логично и правилно, но у нас е невъзможно - кой и как ще пълни бюджета с глоби на гражданите?! Управляващите съдят по себе си за интелекта на масовия български шофьор!Обществото ще се прочисти само от онези, които не отговарят ментално на определените изисквания за квалификацията шофьор !!!
  • #26
    анонимен ( преди 1 месец )
    Много хора пропускат факта че изписаните цифри в кръгъл знак с червен ръб са за максимална скорост, сините са за препоръчителна ВИНАГИ съобразена с моментната обстановка
  • #25
    Джеза ( преди 1 месец )
    Не убива високата скорост, а това внезапно да спреш на място
  • #24
    анонимен ( преди 1 месец )
    Като нямат естествен интелект тези които организират движението по пътищата ,разбирай КАТ , да използват изкуствен.Пълно е с абсурдни знаци за ограничение на скороста по пътищата !
  • #23
    Мхм ( преди 1 месец )
    Голема *** пост си написал попов *** си и като закона който си дал.
  • #22
    доктор Тъпчев ( преди 1 месец )
    У тоя трафик гоуема скорост ке развиеш 20км у час
  • #21
    анонимен ( преди 1 месец )
    На шофьора с български манталитет всичко което е правило му пречи. В 95% от случаите този дето "крета" със 70 извънградско е защото има такова ограничение, на което вие не обръщате внимание и искате да карате поне със 100. Затова ви пречи. Ако си спазвате правилата рядко ще срещате някой да крета. На българския манталитет няма угодия. Дори да направят извънградското ограничение 120, а ограниченията вместо 70 да са 100, масата българи ще карат със 130, защото всеки се изявява на голямата работа
  • #20
    анонимен ( преди 1 месец )
    Възможно и логично е да се увеличи минималната скорост или пожелателна такава. Влачещите се изнервят, а това е основната предпоставка за птп. Винаги ще има някой Фитипалдий, но те ще бъдат и много по-малко.
fallback
Последни