Шест проблема при Skoda Rapid на старо

Първото поколение на бюджетния лифтбек крие подводни камъни

Илиян Стоянов 24.08.2025 09:47 Прочитания: 7802

Чешкият бюджетен лифтбек Skoda Rapid радва с пространство, икономичност и лекота на поддръжка, но дори и той има слаби места. Представяме ви най-често срещаните проблеми, за които трябва да знаете, преди да решите да си купите първото поколение на автомобила.

Шест проблема при Skoda Rapid на старо (ГАЛЕРИЯ):

6 от 6 | Най-честите проблеми при Skoda Rapid на старо

Като цяло, електрониката на чешкия модел е надеждна и рядко се поврежда без причина. Подгряването на седалките, особено на шофьорската, обаче понякога се поврежда след около 100 000 км.

Какво да се направи

За да удължите живота на подгряването, трябва да боравите внимателно със седалката и да не поставяте върху нея тежки предмети с остри ръбове, защото могат да повредят нагревателните елементи. В случай на счупване, нагревателните модули могат да бъдат сменени и най-често не изцяло, а на части.

6. Подгряването на седалките не работи
Като цяло, електрониката на чешкия модел е надеждна и рядко се поврежда без причина. Подгряването на седалките, особено на шофьорската, обаче понякога се поврежда след около 100 000 км.

Какво да се направи

За да удължите живота на подгряването, трябва да боравите внимателно със седалката и да не поставяте върху нея тежки предмети с остри ръбове, защото могат да повредят нагревателните елементи. В случай на счупване, нагревателните модули могат да бъдат сменени и най-често не изцяло, а на части.

Коментари ( 9 ) Напиши коментар

#9
2 0

до 8 ( преди 3 месеца )

Ами тези от 2018-2023 със сигурност са хубави, по-грозни и гадни излязоха тази и миналата година. Като чисто новия кютук Туксон, заменящ досегашният красив.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
3 0

анонимен ( преди 3 месеца )

Чак "никоя" е повече от прекалено да се каже! Щото тия от 2018 насам са много 'убави все едно...

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
3 2

анонимен ( преди 3 месеца )

Никоя кола след 2009 и преди 2018 не си заслужава. 2010-2017 беше лош период за автомобилите.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
6 2

raiders ( преди 3 месеца )

Ц, тази странна 3 грозна Шкода (запазена марка на ФВ) няма.нищо хубаво. Гледах ревю на последната кодиак... ми добре изглежда, ама толкова пари не върви да се дадат точно за.него.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
7 2

анонимен ( преди 3 месеца )

По-добре Фабия първа генерация.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
17 2

Хм... ( преди 3 месеца )

Чета и не мога да разбера кое всъщност е здравото в тази кола? Имам чувството, че всичко прпоизведено от ВАГ е пълен ***.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
17 1

Гошката ( преди 3 месеца )

2.0 TDI 184 к.с и 200 к.с са масларки,150 и 190 са добре.Колкото до Рапида,идеалната конфигурация е 1.6 TDI 115 к.с с ръчна кутия.Другите дизели са със Сименс дюзи,115 ката е с БОШ,бензинките нищо не става от тях,а за DSGто със сухи съединители по-скапани кутии от тях няма.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
11 6

анонимен ( преди 3 месеца )

При Skoda Rapid допълнител бонус към проблемите на ФВ групата, е изключителния ефтинчос вътре. И откога ръчна кутия с 300К км. пробег се счита за надеждна?

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
24 5

анонимен ( преди 3 месеца )

Проблемите с консумация на масло е марков за целия ВАГ концерн и всички модели, в които ги слагат. От няколко години и 2.0 TDI е същата масларка. Всичко е по спецификация, демек, изрядно е! Пийте една студена водица! И на печелившите - честито!За сухите DSG класиката е пълна! Та така, каквото при Rapid-a, такова като с всички останали модели с ВАГ двигатели.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 9 от 9