Паднали величия: 12 марки, които имаха всичко, но изчезнаха

От Simca до SAAB и от Tatra до ЗИЛ, тези производители са вече само блед спомен

Екип Automedia 20.08.2025 19:43 Прочитания: 16462

Производството на автомобили е най-голямата индустрия на планетата - но също и най-трудната. Хиляди компании, процъфтявали в един момент, в следващия са се оказали изправени до стената и са загивали. Като се започне от славни пионери като De Dion-Bouton, Panhard и Duesenberg, и се приключи със съвсем пресни примери, чиито автомобили още се движат по българските пътища. Нека си припомним 13 от най-сериозните сгромолясвания в автомобилната история.

12 славни марки, които загинаха (ГАЛЕРИЯ):

7 от 12 | 12 славни марки, които загинаха

За затворените отсам Желязната завеса това бе колата-мечта - достъпна или чрез печеливш билет от лотарията, или за партийни кадри на средно равнище. Но след падането на Източния блок, марката за престижни автомобили на ГАЗ се изправи срещу реални конкуренти от Запад, и бързо изчезна. Последните опити за спасяване на името родиха Волга Сайбер - лицензно скалъпена от стари модели на Chrysler и Dodge, но и това не помогна.

Волга
За затворените отсам Желязната завеса това бе колата-мечта - достъпна или чрез печеливш билет от лотарията, или за партийни кадри на средно равнище. Но след падането на Източния блок, марката за престижни автомобили на ГАЗ се изправи срещу реални конкуренти от Запад, и бързо изчезна. Последните опити за спасяване на името родиха Волга Сайбер - лицензно скалъпена от стари модели на Chrysler и Dodge, но и това не помогна.

Коментари ( 8 ) Напиши коментар

#8
1 1

Дзвер ( преди 3 месеца )

Уви, списъкът е многократно по-дълъг. Само от американските веднага се сещам за Пакард, Пиърс-Ароу, Франклин, Обърн, Пиърлес, Мармон и т.н. От европейските, Хорш, Хиспано-Суиза, списъкът е много, много дълъг...

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
0 5

анонимен ( преди 3 месеца )

Продължение на коментар 6,четете повече за хералдиката на марките автомобили и не пишете несъответствия. За в бъдеще все повече "величия" ще изчезват в бозата наречена автомобилна промишленост,като ще се наложат китайските марки,а европейските ще отидат в небитието.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
1 4

анонимен ( преди 3 месеца )

До екипа на Аутомедия,Симка е била преди да я вземе Крайслер в началото на 60-те,после става Симка Крайслер,после Нраслер е пред фалит и французите си я връщат,като я преименуват в Талбот,като показаната кола на снимката е от първата все още непреименувана кола,която после става Талбот,а след 10-тина години обединението на Пежо,Талбот и Ситроен бе компанията ПТС,като по-късно с обединението на Фиат стана Стелантис.Татра не е изчезнала,а колите са били само за висшия ешалон.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
11 1

анонимен ( преди 3 месеца )

Имаше едни Тофас, та се питам какво стана с турската електричка дето щяха да продават 50 000годишно? Виж да ни осведомите

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
9 3

Who Cares ( преди 3 месеца )

Не знам защо Понтиак не е в списъка. Винаги ме вдъхновяваха, по-специално ГТ моделите. Като гледам Волга Сайбър като дизайн бие всичко което дне продава Стелантис. Возил съм се на стар модел Татра - и до днес не съм изпитавл по-голям комфорт. Що се отнася до Праулъра - никога не е бил народен автомобил, но беше фантастичен за 90-те години. Сааб как не се намери някой индиец или китаец да го купи. Сед посещението Бай Тошо показаха изпитания в Швеция Но човешката глупост и алчност са безгранични.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
11 3

Who Cares ( преди 3 месеца )

На някой Симка-та на снимката да му напомня на "новия" Москвич от 90-те?

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
12 2

Сааб ( преди 3 месеца )

Един път Сааб винаги Сааб.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
4 2

до долния ( преди 3 месеца )

Имах такава Татра в началото на 90-те много се чуоеше караше се с тесла в ръката

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 8 от 8