Тези суперколи от 90-те години промениха автомобилния свят

Пет емблематични автомобила с V12, които се превърнаха в икони

Петър Захариев 28.07.2025 15:23 Прочитания: 5733

През 90-те години на миналия век V12 двигателят не беше просто техническо решение – той се превърна в истински символ на статус и мощ сред суперавтомобилите. Днес такива двигатели почти са изчезнали, но те определиха лицето на най-ярките и желани автомобили от онова време. Нека си припомним пет емблематични модела, на които все още се възхищават феновете на автомобилните технологии.

Пет суперколи от 90-те години (ГАЛЕРИЯ):

4 от 5 | Тези суперколи от 90-те години промениха автомобилния свят

Възраждането на Bugatti през 1991 е истинско събитие. Италианският предприемач Романо Артиоли построява модерна фабрика в Модена и събира екип от най-добрите инженери. Резултатът е EB110 с 3,5-литров V12 и четири турбокомпресора, произвеждащ 553 к.с. в базовата версия и 603 к.с. в Super Sport.

Автомобилът се различаваше не само по мощност, но и по задвижване на четирите колела, което го направи един от най-технологично напредналите и бързи в своя клас. EB110 е единственият производствен Bugatti от италианската епоха и днес се счита за един от най-редките и желани модели на марката.

Bugatti EB110 (1991–1995)
Възраждането на Bugatti през 1991 е истинско събитие. Италианският предприемач Романо Артиоли построява модерна фабрика в Модена и събира екип от най-добрите инженери. Резултатът е EB110 с 3,5-литров V12 и четири турбокомпресора, произвеждащ 553 к.с. в базовата версия и 603 к.с. в Super Sport.

Автомобилът се различаваше не само по мощност, но и по задвижване на четирите колела, което го направи един от най-технологично напредналите и бързи в своя клас. EB110 е единственият производствен Bugatti от италианската епоха и днес се счита за един от най-редките и желани модели на марката.

Коментари ( 8 ) Напиши коментар

#8
10 1

Лудория ( преди 4 месеца )

Навярно не разбираш, но Порше 911 няма нищо общо с автомобилите от статията. Порше е масова марка, направена за пенсионери средна класа или млади хора без семейства и средна класа. По-горе автомобилите са за богаташи. Това им е 5-15-n-ти автомобил. Ползват го, за да идат до клуб или хотел, колкото да ги видят. Нямат идея да ги ползват за пътувания с багаж и семейства. За това си имат лимузини, самолети, хеликоптери...

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
2 6

анонимен ( преди 4 месеца )

Например да вземем едно обикновено Порше 911 турбо. То не само че е по бързо от всяка от тези супер коли но и е много по удобно и може да се ползва за ежедневна кола. По обявите има доста такива с навъртени над 250 000 километра. Хората ги карат яко. Докато тези старите спортни коли стоят като музейни експонати. Няма никакъв шанс на Ферари или Ламбо да му навъртиш над 200 000 км. Качеството на изработка е под всякаква критика. Особено интериорите са много зле. Никаква ергономия, никакви екстри

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
1 4

анонимен ( преди 4 месеца )

Интересни са като дизайн. Но са непрактични и не стават за каране. Голямата разлика със съвременните супер коли е че сега ги правят и практични и удобни до толкова че да може и всеки ден я караш дори и на дълги разстояния. Съвременните супер коли са комфортни, возят приятно, имат климатик, навигация поставки за чаши, жабки и багажник където да си сложиш разни неща. Всички нормални екстри с които хората са свикнали. Освен това са по безопасни. Имат въздушни възглавници и системи за стабилност.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
4 0

анонимен ( преди 4 месеца )

Как така "неграмотници", "#2"? - та това е великият гений, прославен ум на автомобилната мисъл и журналистика, този светъл лъч на грамотността Пешко Шугъринчов; той даже не е и чувал - отделно, че го мързи - за възможността на проверката на правописа на програмите... Но то същото и с читателите му: "инжИнер" при #1, "елИктричка" при #4... Образованието отдавна не е ценност, че даже и неграмотниците скачат на бой, когато ги погледнеш изпод вежди заради писанията им... :-(

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
9 3

анонимен ( преди 4 месеца )

Всеки, който поне малко се интересува от коли, би избрал F50 пред която и да е еликтричка с мотор като раничка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
4 11

до 1 ( преди 4 месеца )

Ти сега и жена ще поискаш. Тотално си отживял.Мястото на тия даратси е в музея. 513 кс. от ве12 4.7 литра Това се вади от една електричка без големи усилия с един ел двг с големината на раничка.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
9 1

анонимен ( преди 4 месеца )

Абе неграмотници Откъде ви събират бе? "шосеЙен" ? Вярно ли?

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
12 4

анонимен ( преди 4 месеца )

Само като погледне човек, кои години са правени е ясно, че още инжинерите са диктували правилата, а не екселаджиите... или разни позеленели кратуни, заради които такива уникални машини ще гледаме само по музеите. Е-феновете, знам че дори "Сандеро" може да ги скъса на спринт, но няма как да ви се обясни, че не всичко се свежда до 0-100.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 8 от 8