Легендата Mitsubishi Pajero възкръсва

Eдна от най-ярките легенди в света на офроуда е съвсем близо до завръщане на пазара, показват тези шпионски кадри, разпространени от AutoWeek и Autoevolution. Покритият с камуфлаж тестов автомобил на тях е всъщност бъдещото ново Mitsubishi Pajero. Популярният и в България всъдеход бе спрян преди няколко години заради новите стандарти за емисиите и цялостния отлив на купувачи от сериозния офроуд сегмент. 
  
     

  
            
От папарашките снимки може да се намери известно сходство, особено в светлините, с представения преди две години концептуален модел XFC. Други наблюдатели откриват близост с пикапа L200, който междувременно също изчезна от Европа. А според някои издания става дума за следващата версия на по-компактния Pajero Sport.
  
   

   
            
 Все още няма и никаква информация дали подготвяният нов модел ще стигне до европейските пазари. В хода на преструктурирането на алианса Renaul-Nissan, Mitsubishi бе обявила оттеглянето си от европейския пазар, но впоследствие размисли. Компанията вече предлага в Европа новите Colt и ASX - на практика Renault Clio и Captur със сменена емблема.
  
        

   
            
В България официалният вносител на марката предлага на сайта си Colt и хибриден Outlander, но продажбите, меко казано, не вървят - справката на Automedia.bg за регистрациите на нови автомобили в МВР показва нула регистрирани нови Mitsubishi за първите шест месеца на годината. 
   
     
От армията до Дакар - историята на Pajero (ГАЛЕРИЯ):

7 от 10 | Историята на Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero Camel Trophy
В средата на 80-те японците подготвят няколко автомобила за участие в прословутото състезание Camel Trophy - 1600 километра по така наречената "Трансамазонска магистрала" в Бразилия, през джунгли, реки, блата и кал. После, в чест на това постижение, на пазара е пусната специална Camel Trophy версия с 2.5-литров турбодизел, жълта боя, лебедка и комплект инструменти, включително лопатка и нож. Любопитното е, че специалната версия е къса база, докато действителните автомобили, участвали в състезанието, са с дълга, заради нуждата да превозват обемисто оборудване и провизии.