Защо спада динамиката на автомобила

Ако автомобилът бавно набира скорост, бавно спира и неохотно следва командите на водача - всичко това показва спад в мощността на двигателя. Влошаването на динамиката обаче не винаги изисква неговия ремонт или подмяна. Спадове в работата възникват по много причини. Експерти посочиха 10 от тях и какво да правим в такива случаи.

Причини за намалената динамика на автомобила (ГАЛЕРИЯ):

8 от 10 | 10 основни причини за спада в динамиката на автомобила

Надморска височина, вятър и валежи

Колкото на по-голяма надморска височина пътувате, толкова по-трудно е за двигателя. Въздухът в планините губи плътност с всеки метър и в цилиндрите постъпва по-малко кислород. Изчислено е, че двигателят губи средно 10% от конските си сили с всеки 1000 м надморска височина. Ако началната му мощност е 100 к.с., на голяма надморска височина той ще може да произведе не повече от 70 или дори по-малко. Това обаче се отнася главно за двигателите с атмосферно пълнене. Двигателите с турбокомпресор нямат този проблем. Турбината осигурява необходимата плътност на входящия въздух, което означава високи обороти и отлична динамика.

Дъждовното време и високата влажност също оказват отрицателно влияние върху работата на двигателя. Водата е почти 800 пъти по-плътна от въздуха. Следователно, при силен дъжд, колата трябва да преодолява по-високо съпротивление. Поради това аеродинамиката се влошава и скоростта спада. При дъжд също така се увеличава рискът от аквапланинг. Сцеплението с пътя се влошава и ако водачът не намали скоростта, колата ще се отдели от пътя и ще се носи по водата, ставайки неуправляема.

Насрещният вятър е друга причина за спадане на динамиката на двигателя. Колкото по-висока е скоростта му, толкова по-голямо съпротивление трябва да понесе колата. Например, ако се движи със 100 км/ч и насрещният вятър е 20 м/с, мощността на двигателя намалява средно с 30%.

Надморска височина, вятър и валежи
Надморска височина, вятър и валежи

Колкото на по-голяма надморска височина пътувате, толкова по-трудно е за двигателя. Въздухът в планините губи плътност с всеки метър и в цилиндрите постъпва по-малко кислород. Изчислено е, че двигателят губи средно 10% от конските си сили с всеки 1000 м надморска височина. Ако началната му мощност е 100 к.с., на голяма надморска височина той ще може да произведе не повече от 70 или дори по-малко. Това обаче се отнася главно за двигателите с атмосферно пълнене. Двигателите с турбокомпресор нямат този проблем. Турбината осигурява необходимата плътност на входящия въздух, което означава високи обороти и отлична динамика.

Дъждовното време и високата влажност също оказват отрицателно влияние върху работата на двигателя. Водата е почти 800 пъти по-плътна от въздуха. Следователно, при силен дъжд, колата трябва да преодолява по-високо съпротивление. Поради това аеродинамиката се влошава и скоростта спада. При дъжд също така се увеличава рискът от аквапланинг. Сцеплението с пътя се влошава и ако водачът не намали скоростта, колата ще се отдели от пътя и ще се носи по водата, ставайки неуправляема.

Насрещният вятър е друга причина за спадане на динамиката на двигателя. Колкото по-висока е скоростта му, толкова по-голямо съпротивление трябва да понесе колата. Например, ако се движи със 100 км/ч и насрещният вятър е 20 м/с, мощността на двигателя намалява средно с 30%.