5 популярни модела на старо с проблемна каросерия

Тези автомобили са податливи на корозия и имат крехка пластмаса

Илиян Стоянов 26.04.2025 14:03 Прочитания: 11003

Автомобилите от голф класа си спечелиха репутацията на надеждни и практични, предимно благодарение на простия си дизайн. Въпреки това, дори такива коли имат слабости. Ето например 5 популярни модела на старо, които изискват специално внимание към каросерията: нейната антикорозионна защита, боята и други елементи. И всички те са японски или корейски.

5 популярни модела на старо с проблемна каросерия (ГАЛЕРИЯ):

4 от 10 | 5 популярни модела на старо с проблемна каросерия

Ситуацията отдолу също не е по-добра. При седаните често ръждясват лонжероните, а при хечбеците - кронщайн скобите. Освен това, при версиите с пет врати, корозията на страничните ниши на багажника и вътрешните части на задните колесни арки понякога се проявява дори по-силно, отколкото при седаните.

Друг проблем са уплътненията. Например, при хечбеците, водата може да проникне в салона през слабите уплътнения на капака на багажника. Също така, поради ниския профил на автомобила, броните често страдат, а пластмасовите декоративни лайсни на дръжките на вратите падат.

Въпреки това, каросерията, ако се поддържа добре, е почти единственият сериозен проблем със Civic. С изключение, може би, на роботизираната скоростна кутия, която самите японци по-късно замениха с автоматична трансмисия. Честно казано, един рестайлингов Civic в добро състояние може да остане такъв за много дълго време при добра грижа и внимание.

Honda Civic
Ситуацията отдолу също не е по-добра. При седаните често ръждясват лонжероните, а при хечбеците - кронщайн скобите. Освен това, при версиите с пет врати, корозията на страничните ниши на багажника и вътрешните части на задните колесни арки понякога се проявява дори по-силно, отколкото при седаните.

Друг проблем са уплътненията. Например, при хечбеците, водата може да проникне в салона през слабите уплътнения на капака на багажника. Също така, поради ниския профил на автомобила, броните често страдат, а пластмасовите декоративни лайсни на дръжките на вратите падат.

Въпреки това, каросерията, ако се поддържа добре, е почти единственият сериозен проблем със Civic. С изключение, може би, на роботизираната скоростна кутия, която самите японци по-късно замениха с автоматична трансмисия. Честно казано, един рестайлингов Civic в добро състояние може да остане такъв за много дълго време при добра грижа и внимание.

Коментари ( 10 ) Напиши коментар

#10
0 0

анонимен ( преди 8 месеца )

Японец ако ръждяса няма да JDM

Сигнализирай за неуместен коментар
#9
2 1

Горския ( преди 9 месеца )

Тия са далече от реалността. Мазда 3 2006г. Имам от 10 год. Никакви грижи за нищо нямам. На 360000 е и сменям маслото на 50000 км. Не доливам.Какви 100 000 до сериозен ремонт . Да появи се малко петъмце с лека ръжда ,ами нищо все пак е на 19 год. Мислим за новата мазда.

Сигнализирай за неуместен коментар
#8
3 0

анонимен ( преди 9 месеца )

Спестили сте поне още два три джегатайски модела, но сте на прав път.

Сигнализирай за неуместен коментар
#7
4 2

анонимен ( преди 9 месеца )

Маздите от тези години всичките ръждясваха не само 3-ката, защото бяха под шапката на Форд и се икономисваше от всичко, дори и от корозионна защита. След, като станаха самостоятелни, нещата се оправиха и ръждясала Мазда няма как повече да видите. Оправиха и интериора и мога смело да кажа, че са като премиум автомобил вътре. Изобщо, Маздите са супер избор за тази цена на която продават. А най-хубавото е че ги правят в Япония.

Сигнализирай за неуместен коментар
#6
6 4

Анонимен ( преди 9 месеца )

Нарича се "класът на голф" само в Германия , в България про...тите джурналя го "внесоха" понеже те също са фенове на това "нещо"

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
6 10

Ами ( преди 9 месеца )

То затова се нарича класът на Голф, а не на някакви жълти ръждавелници.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
2 0

Mazda 3 BK ( преди 9 месеца )

Моята Мазда е от 2008 и е гаражна, ръжда няма. Но се е случвало от камъчета да се поврежда боята и да се появява ръжда (точица). Толкова малко лесно се ремонтира, капваш преобразуватрл на ръжда и по-късно капваш и боя и не си личи. Всичко това се взима от магазин за автобои. Но съм виждал и много ръждясали, това си е голям проблем.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
5 10

анонимен ( преди 9 месеца )

Сутринта видях един такъв б4 (ако става въпрос за пасат, но и ауди 80 ръждавейки има колкото искаш), който имаше повече ръжда отколкото боя. Също така съм виждал и един такъв пасат с немска регистрация, който изглеждаше като излязъл от завода. Та явно зависи от много работи.

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
6 5

Bobi ( преди 9 месеца )

Горе долу съм съгласен направете за най здравите мога даже да ви ги кажа само да вметна б4 1993 само едната шина на резервоара е изгнила другото е бетон

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
5 7

анонимен ( преди 9 месеца )

Имам Нисана. Пълни глупости. Няма точка ръжда никъде. 2008ма.

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 10 от 10