Да! Nissan връща GT-R - и няма да е електрически

Феновете на японските суперколи останаха с горчив вкус в устата през февруари, когато Nissan окончателно спря производството на GT-R (след цели 18 години на пазара) и не обяви никакви планове за негов наследник, отхвърляйки дори замисленото отдавна чисто електрическо ново поколение.
Но сега японците са размислили и ще върнат легендарната "Годзила", при това не като електромобил, разкрива шефът на северноамериканското поделение на марката Понс Пандикутира. Новият GT-R е на път - само че ще трябва да се запасите с търпение, защото той ще дойде най-рано след три, а по-вероятно - след пет години.
  
   

  
        
Емблематичният шестцилиндров двигател с турбокомпресор ще оцелее и в бъдеще, но ще бъде комбиниран с някакъв тип хибридна система. Електрическият GT-R, загатнат с концерта Hyper Force през 2023, засега не е на дневен ред. Причината, според Пондикутира, са незадоволителните резултати от тестовете. "Правиш една обиколка на Нюрбургринг, и след това трябва да заредиш батерията. А зареждането отнема доста време - просто не е автентичното преживяване за един GT-R", обяснява шефът на Nissan Северна Америка.

Въпросителната сега е дали бъдещият GT-R да бъде плъг-ин, или обикновен паралелен хибрид. По-вероятно е везните да наклонят към първата възможност, с пробег от 100-110 км само на електричество. Това би изисквало батерия с капацитет около 30 кВтч, което добавя доста тегло. От друга страна, GT-R и досега не бе сред леките машини в класа си. При всички случаи ще почакаме, преди да научим какво са избрали. Новият R36 GT-R ще се появи най-рано към края на 2027 - навръх 20-годишния юбилей на R35.
  
   
От R35 до Prince: историята на Nissan GT-R (ГАЛЕРИЯ):

1 от 7 | Nissan GT-R: Историята

Nissan GT-R R35
Дебютира през 2007 година и остана в производство чак до 2025, макар и с поредица актуализации. Разчиташе на ръчно изработван 3.8-литров V6 двигател, с мощност от 480 коня в началото до 720 коня за специалната GT-R50 версия.