Как се справиха водещите японски марки на пазара през февруари

Само три компании отбелязаха ръст в глобалното производство

Илиян Стоянов 28.03.2025 16:09 Прочитания: 3073

Японските автомобилни производители отчетоха различни резултати от производството и продажбите за февруари 2025. Вторият месец на годината показа смесена динамика сред японските компании. Като цяло пазарът изисква преосмисляне на стратегиите и акцент върху новите автомобили, за да се запазят позициите в контекста на глобалната трансформация на индустрията.

Как се справиха водещите японски компании през февруари (ГАЛЕРИЯ):

6 от 6 | Представянето на японските компании през февруари

Subaru е произвела общо 75 107 автомобила (+0,6%) през февруари, като производството в чужбина се е увеличило с 15,1%, но вътрешното отчита спад от 10,9%. Suzuki пък е увеличила общото производство с 1,6% (289 130 единици), като японският сегмент отбелязва ръст от 23,4%, а този в чужбина - с 26,9%.

Subaru и Suzuki
Subaru е произвела общо 75 107 автомобила (+0,6%) през февруари, като производството в чужбина се е увеличило с 15,1%, но вътрешното отчита спад от 10,9%. Suzuki пък е увеличила общото производство с 1,6% (289 130 единици), като японският сегмент отбелязва ръст от 23,4%, а този в чужбина - с 26,9%.

Коментари ( 6 ) Напиши коментар

#6
9 7

анонимен ( преди 10 месеца )

"японците са водещи във всички технологични отношения", а мократа пръъддня е най-умният човек на света.

Сигнализирай за неуместен коментар
#5
9 7

анонимен ( преди 10 месеца )

Мокра пръъддня, затова ли всички японски компании са надолу - както по продажби, така и на борсата? Сега се сещам, че пропуснах и Хонда, чиято нова стратегия е да догонят по продажби Мицу и Мазда.

Сигнализирай за неуместен коментар
#4
8 10

Hvaliprats ( преди 10 месеца )

До 3: Лумпи, японците са водещи във всички технологични отношения. Докато немците (например) се бъхтат с електромобили на загуба, защото с канцерогенните си дизели не могат да покрият лимитите за емисии, японците кешират яко от хибриди. А електромобилния пазар ще го превземат когато технологиите поевтинеят достатъчно. Технологичното превъзходство обуславя правилната технологична стратегия.

Сигнализирай за неуместен коментар
#3
6 10

Hvaliprats ( преди 10 месеца )

Абе Тротинет, какво стана с опорката за неизбежния срив на Тойота?

Сигнализирай за неуместен коментар
#2
11 10

анонимен ( преди 10 месеца )

Никой. Никой не купува нито Мазда, нито Митсубиши, нито Нисан, нито Субару. Сузуки пък разчитат почти изцяло на Индия със суперевтини модели. Виж че едва вързват 1 млн. В момента положението е такова, че компания не може да продава модерни автомобили с толкова малко продажби. Неслучайно всички тези са виснали на врата на някой - я Рено, я Тойотка. За момента само Тойотка се крепи, но признаците за разруха ясно се виждат и при тях. Технологично са 20 г. назад.

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
13 7

анонимен ( преди 10 месеца )

Нямат шанс тези барууттницци. Стратегията им е тотално погрешна. Сега има нечувано търсене на бюджетни автомобили, но джапонците много си повярваха и държат цени като на истинските марки. Никой не иска барруутнник на премиум цена

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 6 от 6