fallback

Как се справиха водещите японски марки на пазара през февруари

Само три компании отбелязаха ръст в глобалното производство

28.03.2025 Час: 16:09 Прочитания: 2066

Японските автомобилни производители отчетоха различни резултати от производството и продажбите за февруари 2025. Вторият месец на годината показа смесена динамика сред японските компании. Като цяло пазарът изисква преосмисляне на стратегиите и акцент върху новите автомобили, за да се запазят позициите в контекста на глобалната трансформация на индустрията.

Как се справиха водещите японски компании през февруари (ГАЛЕРИЯ):

Toyota отчете втори пореден месец ръст на глобалното производство, достигайки 779 790 единици, което е с 6% повече от същия период на 2024. Вътрешното производство е нараснало с 16%, а в чужбина е отбелязало леко увеличение от по-малко от 1%. Глобалните приходи на компанията са скочили с 6%, водени от 28% ръста на вътрешните продажби и 2% на международните. В Северна Америка обаче продажбите са спаднали със 7%, което компанията отдава на по-малкото работни дни и недостига на запаси въпреки силното търсене.

Още по темата:

Тагове: Toyota Nissan Mitsubishi Mazda Honda Subaru Suzuki пазар производство ръст на производството спад в производството глобален пазар произведени бройки произведени автомобили японските компании кои японски компании са номер едно пазарът през февруари Япония
fallback
Коментари ( 6 ) Напиши коментар
  • #6
    анонимен ( преди 6 дни )
    "японците са водещи във всички технологични отношения", а мократа пръъддня е най-умният човек на света.
  • #5
    анонимен ( преди 6 дни )
    Мокра пръъддня, затова ли всички японски компании са надолу - както по продажби, така и на борсата? Сега се сещам, че пропуснах и Хонда, чиято нова стратегия е да догонят по продажби Мицу и Мазда.
  • #4
    Hvaliprats ( преди 6 дни )
    До 3: Лумпи, японците са водещи във всички технологични отношения. Докато немците (например) се бъхтат с електромобили на загуба, защото с канцерогенните си дизели не могат да покрият лимитите за емисии, японците кешират яко от хибриди. А електромобилния пазар ще го превземат когато технологиите поевтинеят достатъчно. Технологичното превъзходство обуславя правилната технологична стратегия.
  • #3
    Hvaliprats ( преди 6 дни )
    Абе Тротинет, какво стана с опорката за неизбежния срив на Тойота?
  • #2
    анонимен ( преди 6 дни )
    Никой. Никой не купува нито Мазда, нито Митсубиши, нито Нисан, нито Субару. Сузуки пък разчитат почти изцяло на Индия със суперевтини модели. Виж че едва вързват 1 млн. В момента положението е такова, че компания не може да продава модерни автомобили с толкова малко продажби. Неслучайно всички тези са виснали на врата на някой - я Рено, я Тойотка. За момента само Тойотка се крепи, но признаците за разруха ясно се виждат и при тях. Технологично са 20 г. назад.
  • #1
    анонимен ( преди 6 дни )
    Нямат шанс тези барууттницци. Стратегията им е тотално погрешна. Сега има нечувано търсене на бюджетни автомобили, но джапонците много си повярваха и държат цени като на истинските марки. Никой не иска барруутнник на премиум цена
fallback
Последни