Обикновено като се говори за кола, която се справя със зимните условия, хората си представят SUV или поне семеен хечбек. Добър избор.
Това не значи, че трябва да се пазят в гаража спортните, луксозни автомобили. Те вече масово са оборудвани със задвижване на четирите колела и други екстри, които помагат при зимни условия. Ето някои добри избора, които няма да ви подведат по заснежени и заледени пътища.
Най-добрите спортни коли с 4х4 (ГАЛЕРИЯ):
Пуснат на пазара преди повече от 60 години, Porsche 911 е съвършеният универсален модел. Разбира се, върховната практичност не е нещо, което може да очаквате тук. Но 911 е един от най-използваемите спортни автомобили, които можете да си купите.
В Turbo S версия има експлозивна производителност благодарение на 650 к.с. двойно турбо 3745cc шестцилиндров двигател. Идва стандартно с осемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител и както при всички 911 има блокиращ диференциал, който помага да се намали мощността, когато няма много сцепление. Естествено, това не е евтино, но за парите получавате много.
-
Кои са автомобилите с най-често превъртан километраж?
Фалшификацията на пробега се среща най-често при премиум моделите и при товарните ванове
-
Кои са най-популярните цветове при новите автомобили
Бялото остава лидер и през 2024 година, има огромен ръст при жълто и зелено
-
Най-спорните автомобили в историята
Избраните от британско издание коли имат куп плюсове и минуси
Пуснат на пазара преди повече от 60 години, Porsche 911 е съвършеният универсален модел. Разбира се, върховната практичност не е нещо, което може да очаквате тук. Но 911 е един от най-използваемите спортни автомобили, които можете да си купите.
В Turbo S версия има експлозивна производителност благодарение на 650 к.с. двойно турбо 3745cc шестцилиндров двигател. Идва стандартно с осемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител и както при всички 911 има блокиращ диференциал, който помага да се намали мощността, когато няма много сцепление. Естествено, това не е евтино, но за парите получавате много.
0
