Колите, които шокираха света

BMW се утвърди като майстор на приятните изненади, твърди Autocar

Иво Недков 14.02.2025 09:02 Прочитания: 7674

Всеки дебют на автомобил е чакан с нетърпение. Някои оправдават очакванията, други разочароват. Но има и модели, които откровено шокират - в положителен смисъл. Британското издание Autocar е направило своя селекция на тези позитивни сензации.

Колите, които шокираха света (ГАЛЕРИЯ):

1 от 19 | Колите, които шокираха света

Уважавана компания, известна с производството на двуместни суперавтомобили, излиза извън границите и се завръща с SUV. Звучи ли ви познато? Днес това е нормално, но беше невероятен сюжет, когато Lamborghini пусна LM002 през 1986 г.

Проектът стартира заради договор за офроудъри на американската армия. Тежък и със задно разположен двигател, неговият прототип Cheetah не впечатляваше. И не спечели договор с армията.

Lamborghini не беше в състояние да губи време или пари, така че използва знанията, натрупани по време на проекта Cheetah, за да разработи LM002. Това е първи SUV на марката. Lamborghini разкри своя втори- V8 Urus с 600 к.с., едва в края на 2017 г.

Lamborghini LM002 (1986)
Уважавана компания, известна с производството на двуместни суперавтомобили, излиза извън границите и се завръща с SUV. Звучи ли ви познато? Днес това е нормално, но беше невероятен сюжет, когато Lamborghini пусна LM002 през 1986 г.

Проектът стартира заради договор за офроудъри на американската армия. Тежък и със задно разположен двигател, неговият прототип Cheetah не впечатляваше. И не спечели договор с армията.

Lamborghini не беше в състояние да губи време или пари, така че използва знанията, натрупани по време на проекта Cheetah, за да разработи LM002. Това е първи SUV на марката. Lamborghini разкри своя втори- V8 Urus с 600 к.с., едва в края на 2017 г.

Коментари ( 2 ) Напиши коментар

#2
6 0

анонимен ( преди 4 седмици )

система за задвижване на всички колела със задно задвижване

Сигнализирай за неуместен коментар
#1
9 2

анонимен ( преди 4 седмици )

" Изпълнителният директор на GM Рик Вагонър по-късно каза, че отмяната на проекта EV1 е най-голямата му професионална грешка." Мъдър човек, който си признава грешките. Ако не бяха спрели тогава, то можеше да ползват LFP батериите които са изобретени в САЩ, но производителят е фалирал, защото няма на кого да ги продава и е продал патентите на китайците, които в момента произвеждат над 95% от LFP батериите, в световен мащаб. Най-добрата технология за батерии в момента. Можеше да е американска!

Сигнализирай за неуместен коментар

1 - 2 от 2